Production 2023 BMW XM révélée dans de nouvelles photos de brevets avec de subtils changements de conception | Blog Auto


Près d’un an s’est écoulé depuis que BMW a présenté le concept XM et nous avons maintenant un aperçu détaillé du prochain modèle de production.

Révélé dans des photos de brevets remarquées par les iXForums, le modèle routier conserve l’aspect controversé du concept mais le design a été un peu édulcoré. En particulier, nous pouvons voir une calandre plus petite flanquée de quatre unités d’éclairage similaires à celles que l’on trouve sur la série 7 redessinée.

Plus bas, il y a une nouvelle prise centrale avec un capteur proéminent pour les systèmes d’aide à la conduite de haute technologie du crossover. D’autres changements notables incluent des rideaux d’air moins spectaculaires et des élargisseurs d’ailes qui semblent plus arrondis. Ils sont rejoints par des poignées de porte traditionnelles ainsi que des piliers plus épais.

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Les conceptions de brevet BMW XM de production 2023 montrent quelques changements mineurs par rapport au concept-car illustré ci-dessous

À l’arrière, il y a un système d’échappement à quatre tuyaux d’échappement empilés et des feux arrière plus conventionnels. Les concepteurs ont également peaufiné le pare-chocs et le diffuseur, tout en conservant la lunette arrière angulaire.

BMW a taquiné le modèle de production plus tôt cette année et a noté que le multisegment aura un moteur V8 nouvellement développé ainsi qu’un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui donne au XM une puissance combinée de 644 ch (480 kW / 653 ch) et 590 lb-pi (800 Nm) de couple. Il sera couplé à un système M xDrive spécifique à l’hybride qui promet d’être « extrêmement spontané ».

Bien que le crossover soit axé sur les performances, il sera également respectueux de l’environnement car BMW a déjà confirmé que le modèle aura une autonomie électrique uniquement d’environ 30 miles (80 km dans le cycle WLTP). Parmi les autres points forts, citons une suspension Adaptive M Professional, un système de stabilisation électromécanique du roulis avec technologie 48 volts et une direction active intégrale. Les acheteurs trouveront également un système de freinage M ainsi que des jantes en alliage léger M en option mesurant jusqu’à 23 pouces.

BMW n’a pas beaucoup parlé du XM ces derniers temps, mais un début est imminent car la société a déjà confirmé que la production commencera à la fin de cette année.

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