Munro Vehicles, une start-up écossaise de véhicules électriques, a été fondée en 2019 et son premier modèle est déjà disponible en précommande. Le Munro EV est un tout-terrain entièrement électrique sans fioritures, qui sera vendu au Royaume-Uni et aux États-Unis à partir de 2023.
Nous avons couvert le Munro EV pour la première fois en 2021, alors que le projet en était encore à ses débuts. Les choses ont évolué depuis, avec un prototype fonctionnel testé en pleine nature. Selon l’entreprise, le véhicule est conçu « pour transporter du personnel et du matériel sur des terrains difficiles ».
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Le modèle est basé sur un châssis en échelle en acier galvanisé avec un corps en aluminium. L’utilisation de pièces d’origine pour les freins et la suspension permet un entretien plus facile et des réparations moins chères. Visuellement, il conserve la forme carrée du concept initial, avec des panneaux de carrosserie plats, des porte-à-faux avant et arrière minimaux, des roues exposées chaussées de pneus tout-terrain et une garde au sol élevée. Munro propose également des options de personnalisation en termes de peinture, de pneus, de suspension et de garnitures intérieures, tandis que le modèle est également « adaptable pour des applications spéciales » et « évolutif ».
La version de production est plus puissante que prévu, avec un moteur électrique produisant 376 ch (280 kW / 380 ch) et 700 Nm (516,3 lb-ft) de couple. Le modèle dispose d’un système permanent à quatre roues motrices avec une boîte de transfert à deux vitesses, des essieux rigides et des différentiels verrouillables. Ceci, combiné à des angles hors route exceptionnels, une profondeur de gué de 100 cm (39,4 pouces) et une « articulation d’essieu extrême » le rendent pratiquement imparable hors des sentiers battus.
La batterie de 80,1 kWh est bonne pour une autonomie de 168 miles (270 km) dans des conditions de conduite mixtes, ce qui, selon Munro, équivaut à environ 16 heures d’utilisation hors route. Heureusement, la batterie peut se recharger de 15 à 80 % en seulement 36 minutes lorsqu’elle est connectée à un chargeur CC de 100 kW. Sur une wallbox 22 kW AC plus courante, une charge complète prend environ trois heures.
Le caractère de bourreau de travail du Munro EV est confirmé par la charge utile de 1 000 kg (2 205 livres), la capacité de transporter une palette pleine grandeur dans le coffre et la capacité de remorquage de 3 500 kg (7 716 livres). Ces spécifications sont similaires à celles des véhicules utilitaires à moteur ICE, bien que nous soyons sûrs que l’autonomie serait affectée par une charge lourde.
Le Munro EV peut être pré-commandé sur le site officiel pour 500 € (583 €), pour un usage privé ou commercial. Le prix estimé est de 65 000 € (75 832 €) avant taxes et immatriculation, Autocar rapportant un prix plus proche de 75 000 € (87 500 €). Bien que cela semble assez coûteux, Munro cible les clients industriels, tels que les entreprises forestières au Canada, les fermes en Floride, les champs pétrolifères au Texas et les mines d’or au Nevada. La disponibilité aux États-Unis est prévue en 2023, peu de temps après la livraison des premiers exemplaires au Royaume-Uni. Quant aux chiffres de production, Munro prévoit de construire 50 unités en 2023, 500 unités en 2024 et 2 500 unités en 2025, avant d’atteindre une production annuelle de 5 000 unités d’ici 2030.
