La question des classiques est à jamais ruminée par les passionnés du monde. C’est parce que le terme classique est un mot qui contient beaucoup de complexité et de nuances.
Au-delà de simplement impliquer qu’un véhicule est bon, atteindre le statut classique signifie qu’un véhicule a dépassé sa station et que, même avec (ou à cause de) la vision 20/20 du recul, il est devenu aimé par les fans de tout ce qui est automobile.
Les classiques peuvent être évidemment bons, comme la Porsche 911 ; étonnamment bon, comme Mk1 Golf GTI; rachetée par l’histoire, comme la Bugatti EB110 ; ou un moonshot qui n’avait aucun sens financier, mais qui avait l’air vraiment cool, comme le DMC DeLorean.
Tout cela nous a amenés à nous demander quel multisegment ou SUV deviendra un classique dans les années à venir. La question, posée de manière quelque peu désobligeante, je pense explore quelque chose d’intéressant sur la façon dont les véhicules deviennent des classiques.
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La personne qui a posé cette question sous-entend qu’aucun multisegment ou VUS sur la route n’a les qualités qui font de quelque chose comme une BMW E30 M3, une Toyoa AE86 ou une Toyota Mk IV Supra un classique, et avec cela je peux difficilement trouver à redire. Je ne peux pas vraiment penser à un SUV moderne qui ressemble réellement à une Mustang, malgré les politiques de dénomination de Ford.
Mais je ne pense pas que ce soient les seuls types de classiques qui existent. Un Volkswagen Microbus, par exemple, n’a pas grand-chose en commun avec une Supra, mais c’est indéniablement un classique. À tel point que Volkswagen le ramène.
Pour ce QOTD, je me demande quels crossovers ou SUV, le cas échéant, deviendront un jour des classiques. Les goûts du Volkswagen Tiguan ou du Buick Envision, malgré leur hauteur, sont avant tout conçus pour la route, contrairement, disons, à un Jeep Wrangler ou à un Toyota Land Cruiser, qui s’adressent aux amateurs de tout-terrain.
Je suis particulièrement intéressé par cette question car je ne pense pas que j’aurais prédit que des mini-fourgonnettes deviendraient des classiques. Et pourtant, nous voyons lentement grandir un culte de personnes qui ont grandi dans des mini-fourgonnettes et qui regardent maintenant avec émotion des choses comme la Toyota Previa. J’admettrai qu’elles ne sont en aucun cas aussi appréciées qu’une Toyota Celica des années 90, mais je pense qu’elles prouvent que même les véhicules conçus pour les masses peuvent devenir des classiques, dans un sens ou dans un autre.
Je pense que la même chose pourrait être dite de certains VUS modernes. Naturellement, des choses comme le Porsche Macan ou le Cayenne pourraient devenir des classiques, mais je pense aussi que certains RAV4 et Tiguan de première génération ont livré juste assez d’intrigue tout en incarnant une tendance générationnelle en matière de design et en étant affectueusement rappelés par les jeunes pour intéresser les futurs passionnés. .
Mais que pensez-vous? Quels SUV, le cas échéant, les passionnés de voitures comme vous et moi regarderont-ils dans 20 ans et penseront-ils: «Vous savez, c’était vraiment un bon. Je serais prêt à gaspiller de l’argent là-dessus » ?