GMC Hummer n’est pas aussi étanche que prévu, peut entraîner des problèmes électriques | Blog Auto


General Motors s’efforce de résoudre une paire de problèmes électriques qui ont affecté ses récents véhicules électriques, notamment le GMC Hummer et le Brightdrop EV600. Les deux sont relativement mineurs, mais les deux impliquent la collecte d’eau là où cela ne devrait pas et pourraient entraîner des problèmes plus graves.

En juillet, GM a publié un bulletin de service technique sur les GMC Hummers de l’année modèle 2022 concernant les gremlins électriques autour des portes, comme l’a d’abord remarqué The Drive. Ceux-ci peuvent se présenter comme des problèmes avec les vitres électriques, les serrures de porte et le contrôle des rétroviseurs extérieurs. Certains clients peuvent même subir une activation indésirable du système d’alarme antivol ou des messages dans le système d’infodivertissement indiquant «verrouillage de service», par exemple.

Selon GM, le défaut provient d’un connecteur de ligne qui se corrode en raison de l’eau pénétrant par le montant A supérieur via des panneaux qui n’étaient pas correctement scellés. Les techniciens de service effectueront donc un test de fuite d’eau sur les véhicules suspects et répareront ou remplaceront les bornes au besoin et ajouteront plus de scellant.

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Le deuxième problème, sur lequel nous avons déjà écrit, a été décrit dans une communication du programme de satisfaction client qui a été distribuée le 1er août. Il affecte à la fois le GMC Hummer 2022 et le BrightDrop EV600 2022 et est un peu plus sérieux.

Plus précisément, le connecteur haute tension peut se corroder et permettre à l’eau de s’infiltrer dans la batterie haute tension. Le correctif semble être assez simple et demande aux techniciens d’ajouter simplement plus de mastic à la pièce. Cependant, étant donné que le problème est lié au système haute tension, les techniciens sont avertis de faire preuve d’une extrême prudence lors de l’exécution de ce correctif.

Heureusement, les dégâts pour ce deuxième numéro sont limités à seulement 424 véhicules. Les deux problèmes, quant à eux, devraient être relativement simples et peu coûteux à résoudre.