Ces illustrations ont été réalisées par Jean François Hubert/SB-Medien pour CarScoops en tant que rendus spéculatifs pour le prochain successeur de l’Alpine A110 qui ne sont ni liés ni approuvés par Renault ou Alpine.
L’Alpine A110, introduite à l’origine en 2017, reste une voiture de sport à moteur central et à propulsion plutôt souhaitable, mais nous pensons déjà à son successeur qui devrait faire ses débuts entre 2024 et 2026 avec un groupe motopropulseur entièrement électrique. Bien que nous n’ayons pas encore vu de prototypes camouflés de l’EV, nos associés ont créé un nouveau rendu, envisageant le successeur de l’A110 avec une carrosserie à quatre portes plus pratique tout en conservant la silhouette de coupé surbaissée.
Alpine a officiellement taquiné trois prochains modèles de véhicules électriques qui composeront sa gamme tout électrique d’ici 2026. La trappe chaude A5 sera la première à arriver en 2024, suivie du grand tourisme GT X-Over et de la voiture de sport électrique développée en collaboration avec Lotus . Alors que cette dernière était initialement envisagée comme une deux portes, de légères modifications pourraient la transformer en une quatre portes, avec plus d’espace pour les passagers arrière.
Voir aussi : L’édition limitée Alpine A110 GT J. Rédélé rend hommage au centenaire du fondateur de la marque
La disposition à moteur central de l’Alpine A110 actuelle limite son aspect pratique, laissant de la place pour deux sièges et de petits compartiments de rangement à l’intérieur de la cabine. Il y a deux espaces de chargement distincts à l’avant et à l’arrière, mais ils sont assez petits. Toutes ces restrictions vont très probablement changer dans la nouvelle génération grâce à l’architecture entièrement électrique qui est bénéfique pour l’emballage.
Alors qu’une voiture de sport EV est conçue en mettant l’accent sur les performances et la dynamique de conduite plutôt que sur l’aspect pratique, un modèle plus facile à vivre pourrait aider Alpine à atteindre un public plus large. Dans ce contexte, nous n’excluons pas la possibilité d’un successeur plus spacieux qui serait plus adapté aux longs trajets en offrant un coffre de taille appropriée et une configuration de cabine 2+2.
La collaboration d’Alpine avec Lotus sur le développement de la future voiture de sport signifie qu’elle sera très probablement aussi légère que possible, avec une dynamique de conduite précise. Lotus a déjà montré sa plate-forme modulaire E-Sports pour les futures générations de l’Elise, de l’Exige et de l’Evora, mais il n’est pas encore clair si cette architecture sous-tendra également la voiture de sport Alpine.
Le mois dernier, Alpine a présenté le concept A110 E-ternité avec un groupe motopropulseur électrique produisant 239 ch (178 kW / 242 ch) et 221 lb-pi (300 Nm) de couple, plus une batterie de 60 kWh provenant de la Mégane E-Tech . Le prototype unique qui était basé sur un châssis A110 modifié a été décrit comme un « laboratoire roulant » montrant que les leçons apprises lors de son développement seront intégrées dans les futurs modèles de production.
Dans une récente interview avec Autocar, le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a révélé qu’il y aura « beaucoup de transfert » de l’équipe de F1 d’Alpine vers les modèles de production. Cela sera plus évident dans les moteurs électriques et le système de gestion de la batterie, l’expertise de la F1 aidant les ingénieurs à tirer le meilleur parti de la récupération d’énergie. Enfin, un autre aspect important sera l’aérodynamique, avec des solutions de conception intelligentes pour produire une force d’appui et un refroidissement sans ajouter de traînée qui pourrait potentiellement réduire l’autonomie des véhicules électriques.
Bien qu’il soit encore tôt pour parler de spécifications, l’avenir d’Alpine semble passionnant à l’ère du tout électrique. Jusqu’à l’arrivée de la nouvelle voiture de sport EV, l’A110 nous tiendra compagnie en tant que dernier modèle à moteur ICE de la marque française.
