La carrosserie reçoit également le traitement MotoGP, avec des carénages en fibre de carbone développés avec le soutien de PAN Compositi. Ces panneaux intègrent de nouvelles ailes, ainsi qu’un nouveau design «sous les ailes» sur le bras oscillant, qui, selon Aprilia, est bon pour une augmentation de 25% de la charge aérodynamique et une réduction de 4% de la traînée.
Premier aperçu de l’Aprilia RSV4 XTrenta
