Lada planifie de nouveaux modèles et vise une production annuelle d’un demi-million de véhicules | Blog Auto


Les sanctions européennes contre la Russie ont peut-être causé de graves problèmes à l’industrie automobile locale, mais Lada espère un rebond avec de nouveaux lancements de modèles prévus à l’avenir et un nouvel objectif de production de 500 000 véhicules par an.

AvtoVAZ, propriétaire de la marque Lada, est désormais libre de l’influence du groupe Renault après que la société française a vendu ses actifs russes à l’État – du moins pour le moment. Peu de temps après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, les problèmes d’approvisionnement causés par les sanctions ont forcé Lada à fabriquer et à vendre des véhicules dépouillés sans ABS, airbags et climatisation. Pourtant, le constructeur automobile ne baisse pas les bras, avec un nouveau plan de restructuration de son activité.

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Maxim Sokolov, ancien ministre des Transports de Russie et actuel président-directeur général d’AvtoVAZ, a révélé que des propositions de nouveaux modèles Lada seront présentées au conseil d’administration ce mois-ci. Tel que rapporté par Automotive News Europe, lors de son discours au Forum économique de Pâques, Sokolov a déclaré : « Après le départ des actionnaires précédents de la société Renault en mai, la société est restée inactive pendant plus de deux mois… mais nous avons réussi à mettre en place de nouvelles chaînes de production. et la logistique et sécuriser l’approvisionnement en composants pour la production des modèles de base ».

Sous l’ancien propriétaire, Lada devait dévoiler de nouveaux modèles basés sur l’architecture CMF, qui seraient partagés avec Dacia. Sans accès au bac de pièces de l’alliance Renault-Mitsubishi-Nissan, Lada pourrait compter sur l’utilisation d’anciennes plates-formes et moteurs pour ses nouveaux modèles. Pourtant, ce n’est pas un problème pour le marché russe, puisque les réglementations européennes en matière d’émissions et de sécurité ne s’y appliquent pas pour le moment. Fait intéressant, Lada travaille également sur son premier véhicule électrique, comme le suggère le concept e-Largus, basé sur une version électrifiée des fondements B0 du groupe Renault.

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Le nouvel objectif de production est de 500 000 unités par an, la plupart devant être fabriquées dans l’usine de Togliatti qui emploie actuellement 42 000 personnes. Comme on pouvait s’y attendre, cela est inférieur aux objectifs de production précédents fixés par Renault, qui avait investi des milliards dans l’usine. Le mois dernier, AvtoVAZ a déplacé la production de la Lada Vesta d’Izhevsk à Togliatti, tout en offrant des forfaits de départ volontaire à ses travailleurs.

Le marché automobile russe a été durement touché cette année, les ventes de voitures neuves en juillet étant inférieures de près de 75 % à celles de l’année dernière. La situation était meilleure en août, bien que le nombre global soit resté inférieur de 62% à celui de l’année dernière, selon l’Association des entreprises européennes (AEB).