Nous parlons d’un SUV Ferrari depuis plus de cinq ans, lorsque l’ex-PDG Luca de Montezemolo a déclaré que le constructeur automobile de Maranello n’en construirait jamais un, puis a été lâché peu de temps après. Nous savions qu’il y aurait un SUV Ferrari depuis quatre ans, lorsque la feuille de route des produits de la marque a identifié ce qui allait être surnommé le véhicule utilitaire Ferrari. À moins d’un switcheroo tardif, nous parions sur le nom officiel pour être Purosangue. Au cours d’une année de teasers et de vidéos d’espionnage, nous avons enfin moins d’une semaine pour voir de quoi il s’agit et de quoi il s’agit. Le 13 septembre, Ferrari présente sa nouvelle voiture familiale à quatre portes et quatre places et taquine l’arrivée avec un clip de la note d’échappement.
Vous l’avez entendu ici la première fois.
Plus d’informations seront dévoilées le 13 septembre.#FerrariPurosangue #Ferrari pic.twitter.com/xQOTpdJBiM-Ferrari (@Ferrari)
6 septembre 2022
Bien qu’en sourdine, nous nous attendons à ce que le son sorte d’un V12 à aspiration naturelle, a confirmé le PDG du moteur, Benedetta Vigna, que la Purosangue offrira. Il est possible que le V8 bi-turbo de Ferrari rejoigne les options, mais nous ne savons pas si ou quand cela se produira. Avec des vidéos d’espionnage montrant ce qui semble être une forme de wagon légèrement surélevée, l’accent mis par la Purosangue sur le comportement routier pourrait la propulser au sommet de la compétition dans la colonne des chevaux. Le V12 de 6,5 litres de la société développe 819 chevaux dans la 812Superfast, battant facilement les 697 chevaux de l’Aston Martin DBX 707 et les 657 chevaux de la Lamborghini Urus Performante. Même le V8 à double escargot de Ferrari franchirait la barre, ce moteur produisant 711 ch dans la F8 Tributo. Ou, il est possible que Ferrari baisse la mèche, alignant la Purosangue avec ses voitures de tourisme, la Roma de 611 chevaux et le cabriolet Portofino M de 612 chevaux.
On dirait que peu importe les spécifications, la Purosangue ne sera pas la Ferrari la plus facile à pénétrer pour des raisons au-delà des grondements industriels actuels. Une présentation de Ferrari lors du Capital Markets Day de cette année a expliqué que « la contribution moyenne annuelle de la Purosangue aux expéditions restera inférieure à 20 % tout au long de son cycle de vie ». Un volume aussi bas indique un plafond imposé par l’entreprise ; Les SUV introduits parmi d’autres constructeurs de super voitures de sport se sont directement hissés au sommet des palmarès des ventes de la marque. Nous ne serons pas surpris de voir ce chiffre augmenter dans les années à venir, ou que Purosangue soit renversé pour des quantités obscènes sur l’ensemble de sa course.
C’est tout un mois pour les voitures vigoureuses, la Pagani C10 faisant ses débuts la veille de la Ferrari, la Ford Mustang de septième génération arrivant le lendemain.
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