Cruise, la société de robotaxi appartenant à General Motors, a déposé un avis de rappel qui a été publié aujourd’hui. L’avis fait suite à un accident survenu le 3 juin dans lequel l’un de ses véhicules autonomes a été impliqué dans un accident alors qu’il effectuait un virage à gauche.
Cruise dit que le conducteur du véhicule venant en sens inverse, une Toyota Prius, s’est avéré être la «partie la plus responsable» de la collision par la police, car ils «voyageaient dans le […] voie de virage à droite seulement à une vitesse supérieure à ce qui est raisonnable ou prudent compte tenu de la sécurité des autres sur la chaussée. Les rapports suggèrent que le véhicule roulait à 40 mph (64 km/h) dans une zone de 25 mph (40 km/h).
Il semble cependant que le véhicule de Cruise aurait également pu faire plus pour éviter l’accident, car la société a mis à jour le logiciel du véhicule pour mieux réagir à des situations similaires à l’avenir.
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Comme l’écrit Cruise, lors d’un virage à gauche non protégé (c’est-à-dire un virage à une intersection où les feux de circulation n’indiquent pas quand un virage à gauche est spécifiquement autorisé ou interdit), les véhicules utilisant l’ancien logiciel peuvent « ne pas avoir correctement prédit » et il n’aurait peut-être pas non plus « été suffisamment réactif au changement soudain de trajectoire d’un usager de la route violant l’utilisation des voies délimitées ».
Dans les circonstances de l’accident ci-dessus, Cruise dit que le véhicule autonome a vu le véhicule venant en sens inverse, a prédit qu’il tournerait à droite et sur sa trajectoire, et a donc sauté (pour ainsi dire) sur les freins. Au lieu de tourner dans la trajectoire du Cruise AV, cependant, la Prius est allée tout droit et s’est écrasée à l’arrière du robotaxi.
Bien que la collision ait entraîné l’hospitalisation d’un occupant, Cruise affirme que son véhicule a dû choisir entre deux scénarios de risque et a sélectionné celui qui présentait le moins de potentiel de collision grave à l’époque. Cette décision a été prise, cependant, avant que la Prius ne sorte de la voie de virage à droite pour aller tout droit.
Suite à une mise à jour logicielle le 6 juillet, Cruise a déterminé que le logiciel de conduite sélectionnera désormais un chemin différent s’il est placé dans le même scénario. Tous ses véhicules ont maintenant été mis à jour avec le nouveau logiciel, et Cruise a consulté la NHTSA pour déterminer qu’un avis de rappel était le moyen le plus approprié d’informer le public du changement.
Cruise est devenue la première entreprise aux États-Unis à être autorisée à facturer les clients pour les trajets en robotaxi. Il a obtenu un permis de l’État de Californie en juin.
