BERLIN – Volkswagen va accélérer sa transition vers les véhicules électriques, mais doit trouver le bon « rythme » au fur et à mesure de ce changement, a déclaré le nouveau directeur général Oliver Blume lors d’une conférence interne jeudi, le premier jour de son mandat.
Lors d’un rassemblement de hauts dirigeants mondiaux à Lisbonne, Blume a déclaré qu’il avait élaboré un plan en dix points axé sur des sujets tels que la solidité financière, la durabilité, le marché des capitaux et le développement en Chine et en Amérique du Nord.
« Je suis un fan de l’e-mobilité et je maintiens cette voie… nous maintiendrons le rythme actuel et, si possible, l’augmenterons », a déclaré Blume.
Volkswagen vise à dépasser Tesla en tant que plus grand constructeur de véhicules électriques au monde d’ici 2025 et que la moitié de ses ventes mondiales de véhicules soient électriques à batterie d’ici 2030.
Blume, PDG de Porsche depuis 2015, est un défenseur des carburants synthétiques, soulevant des questions lors de sa nomination à la tête du groupe quant à savoir s’il édulcorerait la forte concentration de l’ancien patron Herbert Diess sur les véhicules électriques à batterie.
Pourtant, le nouveau chef a déclaré dans une interview au journal local Journal de Brunswick jeudi que les e-carburants restaient « principalement un sujet pour Porsche ».
Volkswagen doit trouver le bon rythme pour une transformation stable en définissant et en suivant une stratégie claire, a-t-il ajouté dans son discours à Lisbonne, qui a été parsemé de références à l’importance du travail d’équipe et de la collaboration.
Des sources ont déclaré que Blume avait été choisi en partie parce qu’il était considéré comme un dirigeant plus calme et plus consensuel que son prédécesseur, connu pour ses changements radicaux de stratégie et son approche résolue qui a parfois provoqué la colère du puissant conseil des travailleurs du constructeur automobile.
Dans une interview avec Handelsblattl’homme de 54 ans a tenté de dissiper les craintes que son double rôle de chef de Porsche et de Volkswagen causerait des problèmes, soulignant qu’il abandonnait 10 de ses mandats.
Blume prendra également la responsabilité de l’unité logicielle Cariad, qui a été créée sous la direction de Diess et est loin d’atteindre ses objectifs.
L’unité logicielle pourrait être plus ouverte aux partenariats, a déclaré Blume Handelsblattestimant que si des normes mondiales existent, il était inefficace de réinventer la roue.
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