Vous aurez besoin d’une Nissan GT-R de 1 000 HP pour correspondre à une Ferrari SF90 Stradale | Blog Auto


Peu de voitures de série peuvent égaler la Ferrari SF90 Stradale en ligne droite, mais comme le prouve cette vidéo de Carwow, une Nissan GT-R fortement modifiée est l’une des rares à pouvoir le faire.

La clé des performances de la Ferrari hybride réside dans le fait qu’elle est équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres fonctionnant aux côtés non pas d’un, pas de deux, mais Trois moteurs électriques. Il développe un total de 986 ch et un couple de 590 lb-pi (800 Nm) qui est envoyé sur la chaussée par les quatre roues.

Lisez aussi : Cette Ferrari SF90 Stradale a-t-elle fière allure avec des roues de rechange ?

La GT-R présentée dans cette vidéo continue de faire vibrer son V6 bi-turbo de base de 3,8 litres, mais elle a été révisée par JM Imports au Royaume-Uni et produit maintenant 1 000 ch et un énorme couple de 848 lb-pi (1 150 Nm) . Elle aussi est à traction intégrale mais pèse environ 180 kg (397 lb) de plus que la Ferrari.

Dans la première des trois courses effectuées, les deux voitures sprintent presque exactement au même rythme, mais à mesure que la vitesse augmente, c’est la GT-R qui commence lentement à s’éloigner. Le résultat de la deuxième course était presque identique, la Nissan parcourant le quart de mile en 9,5 secondes contre 9,7 secondes pour la Ferrari.

Les choses sont tout aussi compétitives dans les courses de dragsters roulantes effectuées. Lors de la première course et avec les deux voitures laissées en mode automatique, la transmission de la GT-R a été plus lente à répondre, permettant à la Ferrari de sprinter devant et de remporter la victoire. Fait intéressant, c’est la Nissan qui a commencé à se rapprocher alors que les vitesses commençaient à augmenter.