Uber n’autorisera pas les voitures alimentées par ICE sur sa plate-forme à partir de 2030 | Blog Auto


Il semble que cela pourrait être la fin de la route pour les manèges Uber alimentés par ICE, car Dara Khosrowshahi, PDG de la société, souhaite que les conducteurs adoptent les véhicules électriques. Le passage de l’entreprise à l’énergie électrique est sur les cartes depuis un certain temps, mais maintenant, Khosrowshahi a apparemment fixé une date limite de 2030 pour que ceux qui se trouvent sur la plate-forme embarquent, ou risquent d’être laissés pour compte.

Parler à Nouvelles de la SCB, Khosrowshahi a déclaré que la société avait pour objectif de passer au tout électrique d’ici la fin de la décennie aux États-Unis, au Canada et en Europe. « Si nous faisons notre travail, nous allons être entièrement électriques », a déclaré le PDG lorsqu’on lui a demandé si les véhicules à moteur ICE seraient toujours autorisés sur la plate-forme.

Plus tard cette semaine, la société étendra une option permettant aux cyclistes de sélectionner une voiture à batterie pour leur trajet. Connu sous le nom d’option Comfort Electric d’Uber, le programme sera disponible dans 25 villes et états différents en Amérique du Nord.

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Mais avec seulement 25 000 véhicules électriques sur la plate-forme sur un total estimé à un million de conducteurs, l’entreprise a beaucoup à faire pour faire le changement. Une partie du plan de Khosrowshahi comprend le doublement du nombre de véhicules électriques disponibles d’ici 2023, tout en allouant 800 millions de dollars pour aider à compenser les coûts d’achat initiaux plus élevés d’un véhicule électrique par rapport à un véhicule ICE.

Uber paie aux conducteurs de VE un dollar supplémentaire pour chaque trajet qu’ils effectuent, tout en offrant également des réductions sur la recharge. De plus, Uber s’est associé à Hertz pour permettre aux conducteurs de louer des Teslas, soit sur une base hebdomadaire, soit sur une base mensuelle.

À 344 € par semaine chez Hertz, les locations de Tesla Model 3 ne sont pas bon marché, mais ce chiffre comprend également l’assurance, l’entretien de base et le kilométrage illimité. Une conductrice qui a fait le changement a constaté qu’elle avait plus que doublé ses pourboires depuis qu’elle était passée d’une Toyota Camry à moteur ICE.