Regardez Jay Leno résoudre un problème lors de la conduite d’une Honda Z600 1970/71 | Blog Auto


Quand les gens disent qu’ils ne fabriquent plus de voitures comme avant, ils parlent normalement de design. Mais aujourd’hui, les constructeurs automobiles ne fabriquent tout simplement pas de voitures aussi petites que la Honda Z600, l’une des premières voitures que la marque japonaise ait jamais vendues en Amérique.

Propulsée par un moteur bicylindre de 598 cm3, la Z600 a été l’une des premières tentatives de Honda pour passer des motos aux voitures. Une petite chose impressionnante, cet exemple particulier a été acheté et restauré par l’un des premiers concessionnaires américains de Honda.

Buck Woodruff était le plus jeune concessionnaire Honda de Géorgie lorsqu’il a ouvert sa franchise au milieu des années 70. Il a ouvert sa concession à l’âge de 25 ans, quelques années après son remplacement par la Civic, mais il cherchait une voiture de projet classique à mettre dans la concession et à travailler avec son fils Harrison, qui approche du même âge. .

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Vendue avant la crise du gaz, alors que les moteurs de grosse cylindrée étaient encore populaires, la Z600 était une véritable bizarrerie sur les routes américaines.

« Oui c’était [a tough sell] parce que cela a été introduit au milieu de l’ère des muscle cars, qui se poursuivait toujours », explique Woodruff. «Mais M. Honda était très technique et très visionnaire à son époque. La précision était la priorité et l’efficacité était la priorité, et l’Amérique a compris.

Contrairement à ces énormes mastodontes à moteur V8, ce poids plume à deux cylindres n’avait que 36 ch (26 kW / 36 ch) pour jouer, selon Hemmings, mais cela signifiait également qu’il pouvait, selon Woodruff, parcourir 60 miles par gallon (3,9 l/100 km) de carburant consommé.

Malgré sa petite taille (à tous égards), Leno est impressionné par la voiture lorsqu’il prend le volant. Notant à quel point il est confortable, il dit qu’il a plus d’espace que sa Lamborghini Miura, et qu’il accélère assez bien aussi.

Cela ne signifie pas pour autant que la conduite est complètement fluide. Vu en train de traîner tard dans la vidéo, Leno suggère qu’un trou d’épingle dans le bouchon d’essence doit être bloqué, interférant avec le débit de carburant. En effet, une fois que le propriétaire retire le bouchon du réservoir, le problème est résolu.

Un petit kart de voiture, il s’avère être une machine impressionnante à cause de sa petite taille, pas malgré elle. Comme la plupart des voitures classiques, cependant, elle s’avère également un peu maussade.