Quelqu’un devrait construire l’étude Fiat Barchetta Electromod de ce designer | Blog Auto


Cette histoire comprend des illustrations spéculatives pour un électromod Fiat Barchetta fictif créé par le designer indépendant Marco Maltese qui ne sont ni liés ni approuvés par Fiat.

La Fiat Barchetta, l’ancêtre de la 124 Spider désormais abandonnée, a été quelque peu délaissée par la presse automobile. Le designer indépendant Marco Maltese voulait changer cela, il a donc créé une version électromod élégante du roadster italien, dans l’espoir d’étendre son cycle de vie dans le futur monde exclusivement électrique.

La Fiat Barchetta a été introduite à l’origine en 1995 en tant qu’alternative FWD à la Mazda MX-5 NA. Malgré son âge, son style – écrit par Andreas Zapatinas – a vieilli assez gracieusement. Ne voulant rien enlever à l’unicité de style bateau de l’original, Marco Maltese a gardé sa prise à peu près intacte, en ajoutant seulement quelques détails modernisés. Aussi, au lieu de baser son concept sur le lifting (2003-2005), il a utilisé le design original (1995-2003), qui est le plus sexy des deux.

Voir: Mazda MX-5 NA monoplace avec un moteur ND semble très amusant

Les changements sont limités aux pare-chocs révisés qui ont un look plus propre et des extensions aérodynamiques subtiles, les graphismes LED modernes sur les phares, les feux arrière LED avec des inserts couleur carrosserie à la mode Fiat moderne, et le pont arrière sur mesure qui a une paire de bosses inspirées par les roadsters des années 60. Fait intéressant, le concepteur a choisi de ne pas ajouter de mécanisme de toit d’aucune sorte, laissant la cabine exposée à tout moment. En guise de touche finale, les roues de plus grand diamètre améliorent les proportions, tandis que les étriers de frein peints en jaune apportent une belle touche sportive.

À l’intérieur de la cabine, nous trouvons de nouveaux sièges, une sellerie en cuir de qualité supérieure, des bouches d’aération plus élégantes en acier brossé et une console centrale redessinée en fibre de carbone. Un petit écran tactile d’infodivertissement a été soigneusement intégré offrant une connectivité et une navigation pour smartphone, tandis que les commandes de climatisation d’aspect moderne sont également une mise à niveau bienvenue. De plus, le combiné d’instruments classique a reçu des cadrans numériques et configurables, et un éclairage ambiant a été ajouté.

Des changements plus importants interviennent sous la carrosserie. Le concept a été envisagé avec un moteur électrique monté à l’arrière produisant 237 ch (177 kW 241 ch), convertissant efficacement la Barchetta en un vrai roadster RWD. Remarquez que l’original FWD uniquement était équipé d’un moteur atmosphérique de 1,8 litre produisant 129 ch (96 kW / 131 ch). Ainsi, l’augmentation de puissance et le couple supplémentaire du moteur électrique semblent plus que suffisants pour offrir des performances adéquates malgré l’augmentation du poids. En parlant de cela, les batteries sont réparties uniformément entre les deux essieux.

Le maltais qualifie son électromod Fiat Barchetta de « légal », car la conversion du groupe motopropulseur à zéro émission lui permettrait de circuler légalement sur les routes européennes même après l’interdiction de l’ICE. Bien qu’il ne s’agisse que d’une étude de conception indépendante, nous aimerions voir un projet similaire prendre vie. Le concepteur a noté que sur les 56 000 unités de la Barchetta produites entre 1998 et 2005, beaucoup sont encore utilisées par leurs propriétaires, il existe donc un marché pour une éventuelle conversion en VE.

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H/T à Marco Maltese pour avoir partagé son projet avec nous