Quelle spéciale folle à essence voulez-vous qu’un constructeur automobile construise avant la fin de l’ICE ? | Blog Auto


Les constructeurs automobiles mettent fin à leurs programmes de développement de moteurs à combustion et transfèrent leurs budgets et leurs ressources intellectuelles à la construction des groupes motopropulseurs électriques qui les remplaceront. Mais si ICE va être glacé, nous pensons que les constructeurs automobiles doivent à la technologie de l’envoyer avec style avec des promotions scandaleuses.

L’Aventador Ultimae de Lamborghini était un adieu visuellement décevant au V12 à aspiration naturelle de l’entreprise, qui reviendra de toute façon sous une forme à assistance hybride, et nous avons déjà vu l’envoi de Bugatti pour son moteur quad-turbo de 8,0 litres, le W16 Mistral, qui vise à être le cabriolet de production le plus rapide au monde. Mais aussi sauvage qu’un roadster de plus de 260 mph (418 km / h), nous pensions à quelque chose de plus fou.

Fou comme la Chrysler Pacifica propulsée par Hellcat dont les gens ont plaisanté sur Internet, mais quel YouTuber Tavarish est en train de construire. Ou que diriez-vous d’une Chevy Camaro avec le V8 à manivelle à plan plat de 5,5 litres de la nouvelle Corvette Z06, ou d’un Honda CR-V Type R avec le 2,0 litres turbo de 306 ch (310 ch) à quatre et six vitesses manuelles transmission de la Civic chaude?

Peut-être que Mazda pourrait construire le coupé MX-5 à toit fixe avec lequel il nous a taquiné au fil des ans, et remplir la baie avec un moteur turbocompressé, ou même un rotatif ressuscité, pendant qu’il y est. Volkswagen pourrait revisiter l’incroyable Golf GTI W12-650 à moteur central de 2007 et laisser les gens les acheter cette fois, Toyota et Subaru pourraient retirer leurs doigts et construire un GR86/BRZ à induction forcée, et les 627 ch de la BMW M5 (635 PS ) Le V8 pourrait être plutôt amusant dans une M3, à condition que BMW ait fabriqué tout le nord des montants B en composite pour aider à compenser le poids supplémentaire sur l’avant.

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Et cela pourrait se permettre de le faire, car nous imaginons que ces voitures seraient construites en petit nombre et vendues à des prix énormes à une poignée de fans inconditionnels de chaque marque qui voulaient un morceau de l’histoire d’ICE et étaient prêts à payer pour cela . Certains devraient probablement être limités à une utilisation hors route pour éviter que les coûts de développement ne montent en flèche et que les réglementations sur les voitures de route ne gâchent le plaisir, et peut-être que certains seraient si fous qu’ils ne pourraient exister que comme des exemplaires uniques qui sont transportés à Goodwood une fois par an.

Mais nous aimerions toujours voir ce que les ingénieurs des plus grands constructeurs automobiles du monde peuvent trouver pour remercier la puissance de la combustion pour 140 ans de loyaux services. Quels spéciaux fous à essence (ou diesel) aimeriez-vous voir les constructeurs automobiles construire pour envoyer la technologie ICE à la grande station-service dans le ciel ?

Chrysler Pacifica SRT Hellcat rendus par Abimelec Design