Premier aperçu du Zero DSR/X 2023

Ce tout nouvel ADV électrique est le DSR/X de Zero Motorcycles.

Ce tout nouvel ADV électrique est le DSR/X de Zero Motorcycles.

Ce tout nouvel ADV électrique est le DSR/X de Zero Motorcycles. (Zéro motos/)

La grande nouveauté de l’annonce du modèle 2023 de Zero Motorcycles est l’introduction de la Zero DSR/X 2023, la moto d’aventure la plus riche en couple à ce jour.

Le tout nouveau e-ADV est propulsé par le dernier moteur Z-Force 75-10X, qui produit un incroyable 166 lb-pi. de couple. Ce chiffre de couple (revendiqué) est actuellement le plus élevé de tous les zéros capables de saleté, et plus que les grands ADV tels que la BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4 et Harley-Davidson Pan-America, qui revendiquent 105, 92 et 94 lb-pi respectivement. Pour enfoncer davantage le clou, la moto sportive SR/S de Zero offre 140 lb-pi; même le superbike électrique LS-218 de Lightning en revendique 168. Le couple instantané est l’une des meilleures caractéristiques d’une moto électrique, et ce Zero l’a à la pelle.

En plus de son couple fou, le moteur Z-Force 75-10X produit 100 ch revendiqués.  Le vélo est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 112 mph.

En plus de son couple fou, le moteur Z-Force 75-10X produit 100 ch revendiqués. Le vélo est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 112 mph. (Zéro motos/)

Le DSR / X roule sur des pneus Pirelli Scorpion Trail II de 19 et 17 pouces, absorbant les terrains accidentés avec la fourche à fonction séparée Big Piston de 47 mm entièrement réglable de Showa et l’amortisseur à réservoir superposé. Les deux offrent 7,5 pouces de débattement. Deux étriers J.Juan avant saisissent des disques de 320 mm tandis qu’un seul étrier flottant arrière saisit un disque de 265 mm. Les aides électroniques comprennent le mode tout-terrain, le contrôle de maintien du véhicule et le MSC (contrôle de la stabilité de la moto) avancé de Bosch avec freinage combiné (également connu sous le nom d’eCBS, qui optimise la répartition de la force de freinage).

Des ajustements sans outil peuvent être apportés à l'amortisseur Showa.

Des ajustements sans outil peuvent être apportés à l’amortisseur Showa. (Zéro motos/)

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Le DSR / X est l’un des trois vélos de la gamme Zero utilisant le système d’exploitation Cypher III +, qui comprend des fonctionnalités telles qu’une charge plus rapide, une plus grande capacité de batterie et le nouveau mode Park (une fonction de marche arrière et d’exploration à basse vitesse). Le vélo se connecte également à l’application Zero, qui à son tour permet aux cyclistes de personnaliser les performances du vélo, de vérifier l’état de charge, de surveiller les alertes de basculement et d’afficher la navigation au tableau de bord (le DSR/X dispose actuellement d’une version bêta gratuite disponible sur l’application Zéro).

« Nos propriétaires et défenseurs demandent depuis des années un vélo ADV pleine grandeur à Zero », a déclaré Abe Askenazi, CTO de Zero Motorcycles. « Nous avons investi plus de 100 000 heures d’ingénierie dans la conception d’une moto qui répond à la fois aux attentes de nos clients et à la mission de Zero de redéfinir l’expérience de conduite. » (Zéro motos/)

Passons maintenant à la grande question du vélo électrique : quelle autonomie ? Zero affirme que sa batterie Z-Force 17,3 kWh offre jusqu’à 180 miles d’autonomie en ville et 85 miles sur l’autoroute. Si cela ne suffit pas pour vos aventures, une mise à niveau optionnelle du Power Tank peut augmenter la capacité de charge à 21 kWh. L’ajout du Power Tank prend de la place dans le compartiment de stockage standard du réservoir, mais pour ceux qui vivent avec une peur incontrôlable, c’est un sacrifice facile à faire.

Un compartiment de rangement remplace le traditionnel réservoir de carburant.

Un compartiment de rangement remplace le traditionnel réservoir de carburant. (Zéro motos/)

Il y a quelques endroits pour ranger les effets personnels, le stockage de réservoir verrouillable susmentionné, un compartiment côté droit (sécurisé par deux vis Torx T25, clé Torx incluse dans la trousse à outils fournie), et un petit espace de rangement sous le siège.

Il y a aussi un espace de rangement situé sous le panneau de droite.

Il y a aussi un espace de rangement situé sous le panneau de droite. (Zéro motos/)

Un pare-brise réglable par bouton et des pneus Scorpion Trail II sont de série, mais si équiper le DSR/X d’accessoires axés sur l’aventure est prévu, il y a des sacoches, une plaque de protection, des roues à rayons, un pare-brise de tourisme, des valises supérieures et latérales, Pneus Pirelli Scorpion Rally, et plus disponibles sur la page des accessoires de Zero.

Je dois aimer le réglage du pare-brise sans outil.

Je dois aimer le réglage du pare-brise sans outil. (Zéro motos/)

Les concessionnaires Zero Motorcycles reçoivent maintenant leurs unités DSR/X. Le PDSF est répertorié à 24 495 €. Restez à l’écoute pour un examen de style MC Commute la semaine prochaine.

Le DSR/X est disponible en vert sauge ou blanc nacré.  Il a un prix de détail élevé de 24 495 $.

Le DSR/X est disponible en vert sauge ou blanc nacré. Il a un prix de détail élevé de 24 495 €. (Zéro motos/)

Spécifications techniques et prix du Zero DSR/X 2023

LE PRIX:24 495 €
MOTEUR:Z-Force 75-10, moteur AC à aimant permanent intérieur refroidi passivement par air
TRANSMISSION:Entraînement direct sans embrayage
TRANSMISSION FINALE:Courroie Gates Carbon Drive Moto X9, largeur 25 mm
TYPE DE SYSTÈME D’ALIMENTATION :Bloc d’alimentation intelligent Li-ion Z-Force
CAPACITÉ MAXIMALE DU BLOC D’ALIMENTATION :17,3 kWh
TEMPS DE CHARGE RÉCLAMÉ :10 h. Niveau 1/2h. Niveau 2 / 1h. Chargeur rapide 6kW
GAMME RÉCLAMÉE :180 km. ville / 85 km. Autoroute
PUISSANCE RÉCLAMÉE :100 ch à 3 650 tr/min
COUPLE DEMANDÉ :166 lb-pi.
CADRE:N / A
SUSPENSION FRONTALE:Fourche à fonction séparée Showa Big Piston de 47 mm, précharge, compression et détente réglables; Voyage de 7,5 pouces
SUSPENSION ARRIÈRE:Piston Showa de 46 mm avec amortisseur de réservoir superposé, précharge, compression et rebond réglables ; Voyage de 7,5 pouces
FREINS AVANT :Double étriers radiaux J.Juan à 4 pistons, disques de 320 mm
FREIN ARRIERE:Etrier flottant J.Juan 1 piston, disque 265mm
ROUES AVANT/ARRIÈRE :19 x 3,00 po / 17 x 4,50 po
PNEUS AVANT/ARRIÈRE :Pirelli Scorpion Trail II; 120/70-19 / 170/60-17
RÂTEAU/SENTIER :25,0°/4,3 pouces
EMPATTEMENT :60,0 po.
HAUTEUR D’ASSISE :32,6 po.
POIDS RÉCLAMÉ :544 livres
GARANTIE:Garantie standard de 2 ans, garantie du bloc d’alimentation de 5 ans/kilométrage illimité
DISPONIBLE:À présent
CONTACTEZ:zeromotorcycles.fr