Premier aperçu de la Kawasaki KLX230/S 2023

Le KLX230 et son homologue, le KLX230 S, voient une poignée de mises à jour pour l'année modèle 2023.

Le KLX230 et son homologue, le KLX230 S, voient une poignée de mises à jour pour l'année modèle 2023.

Le KLX230 et son homologue, le KLX230 S, voient une poignée de mises à jour pour l’année modèle 2023. (Kawasaki/)

Kawasaki a dévoilé ses deux sports 2023, les KLX230 et KLX230 S. Les principaux changements sur ces nouveaux modèles sont le réglage révisé du moteur, l’éclairage LED et le style mis à jour. Les pilotes de l’ABS KLX2023 S 230 ont désormais la possibilité de désactiver également l’ABS arrière.

Les pneus pleine grandeur de 21 et 18 pouces sont prêts à soulever la poussière et à affronter les obstacles.

Les pneus pleine grandeur de 21 et 18 pouces sont prêts à soulever la poussière et à affronter les obstacles. (Kawasaki/)

L’ECU révisé du moteur monocylindre refroidi par air de 233 cm3 réduit la vitesse de ralenti rapide, ce qui réduit le bruit du moteur pendant le préchauffage. Les modifications de l’ECU améliorent également les performances à haute altitude et améliorent la réponse de l’accélérateur lorsque le mercure baisse. En d’autres termes, apportez ces randonnées froides en montagne. Le moteur est toujours à injection de carburant, avec un corps de papillon de 32 mm, et est couplé à une transmission à six vitesses et à une transmission finale par chaîne.

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Kawasaki dit que la capacité du générateur a été optimisée pour s’adapter à un nouveau phare à LED. Ce nouveau phare est plus court, d’avant en arrière, que l’équipement d’éclairage sortant et se trouve maintenant au-dessus d’un garde-boue avant remodelé. Depuis le cockpit, les pilotes liront toujours les signes vitaux de la moto sur un écran LCD.

Afin de s'adapter à une gamme d'entrejambes, le S a une suspension abaissée qui à son tour abaisse la hauteur du siège.

Afin de s’adapter à une gamme d’entrejambes, le S a une suspension abaissée qui à son tour abaisse la hauteur du siège. (Kawasaki/)

Le KLX230 S est le KLX le plus accessible grâce à ses dimensions plus courtes. La hauteur d’assise du modèle de base est de 34,8 pouces alors que la S est ramenée à 32,7. Cette réduction est possible en raison du débattement plus court de la suspension ; la fourche télescopique de 37 mm passe de 8.7 pouces de débattement (sur le modèle de base) à 6.2 pouces de débattement (sur le modèle S) et l’amortisseur Uni-Trak réglable en précharge passe de 8.8 pouces à 6.6, respectivement.

Kawasaki donne au KLX un nouveau profil avant avec un phare à LED et un garde-boue avant remodelé.

Kawasaki donne au KLX un nouveau profil avant avec un phare à LED et un garde-boue avant remodelé. (Kawasaki/)

Les KLX230 et KLX S ont les mêmes composants de freinage, à savoir un disque à pétales de 240 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’arrière. Le modèle S dispose également d’une version ABS qui est équipée d’un disque avant plus grand de 265 mm et d’une nouvelle fonction de désactivation de l’ABS. Un interrupteur sur le guidon gauche désactive l’ABS arrière pour les patins de pneus sur la piste. Lorsque le vélo est éteint et rallumé, le système se réinitialise à l’ABS complet.

Les KLX230 et KLX230 S sont disponibles dès maintenant pour 4 999 €. Le KLX230 S ABS a un PDSF de 5 299 €.

Le KLX230 de base n'est disponible qu'en Battle Grey.

Le KLX230 de base n’est disponible qu’en Battle Grey. (Kawasaki/)

Contrairement au modèle de base, la version S est disponible en Battle Grey et Lime Green.

Contrairement au modèle de base, la version S est disponible en Battle Grey et Lime Green. (Kawasaki/)

Vous voulez de l'ABS ?  Il est disponible sur le modèle S et porte le PDSF à 5 299 $.

Vous voulez de l’ABS ? Il est disponible sur le modèle S et porte le PDSF à 5 299 €. (Kawasaki/)

Spécifications techniques et prix de la Kawasaki KLX230/S 2023

LE PRIX:4 999 € (de base, S) / 5 299 € (S ABS)
MOTEUR:233cc, SOHC, monocylindre refroidi par air; 2 soupapes/cylindre
ALÉSAGE x COURSE :67,0 x 66,0 mm
RATIO DE COMPRESSION:9.4:1
LIVRAISON DE CARBURANT :Injection de carburant avec corps de papillon de 32 mm
EMBRAYAGE:Humide, multiplaques
TRANSMISSION/RÉDUCTION FINALE :6 vitesses/chaîne
CADRE:Périmètre en acier à haute résistance
SUSPENSION FRONTALE:fourche télescopique de 37 mm ; Débattement de 8,7 po (base) / Débattement de 6,2 po (S, S ABS)
SUSPENSION ARRIÈRE:Amortisseur Uni-Trak, précharge réglable; Débattement de 8,8 po (base) / Débattement de 6,6 po (S, S ABS)
FREIN AVANT:Étrier à 2 pistons, disque à pétales de 240 mm (base, S) / disque à pétales de 265 mm avec ABS (S ABS)
FREIN ARRIERE:Étrier à 1 piston, disque à pétales de 220 mm (base, S) / disque à pétales de 220 mm avec ABS (S ABS)
ROUES AVANT/ARRIÈRE :Aluminium; 21 po / 18 po
PNEUS AVANT/ARRIÈRE :2,75 x 21 / 4,10 x 18
RÂTEAU/SENTIER :27,5°/4,6 pouces.
EMPATTEMENT :54,3 po (base) / 53,5 po (S, S ABS)
HAUTEUR D’ASSISE :34,8 po (base) / 32,7 po (S, S ABS)
CAPACITÉ DE CARBURANT:2,0 gal.
POIDS MOUILLÉ RÉCLAMÉ :291 lb (base) / 296 lb (S) / 298 lb (S ABS)
GARANTIE:1 an
DISPONIBLE:À présent
CONTACTEZ:kawasaki.com