Nous découvrons la technologie de sécurité des cyclistes cellulaires du véhicule à tout d’Audi, qui pourrait sauver d’innombrables vies | Blog Auto


Les automobiles modernes offrent une gamme vertigineuse de dispositifs de sécurité, mais la National Highway Traffic Safety Administration estime que 42 915 personnes sont mortes dans des accidents l’année dernière. C’est une augmentation de 10,5 % par rapport à 2020 et Audi pense que c’est inacceptable.

C’est pourquoi le constructeur automobile allemand fait pression pour l’adoption du Cellular Vehicle-To-Everything (C-V2X). Ils y voient une « porte d’entrée vers des améliorations spectaculaires » non seulement en matière de sécurité routière, mais aussi de congestion du trafic.

La poussée pour les véhicules connectés remonte à des décennies, mais Audi pense que nous avons maintenant atteint un « tournant » dans la longue marche vers le déploiement, car le gouvernement américain a réservé le spectre de 5,9 GHz en tant que « bande de sécurité ». En outre, les responsables ont déclaré que les problèmes liés aux normes et aux spécifications ont été en grande partie réglés, ce qui devrait bientôt ouvrir la voie à la technologie du véhicule à tout pour faire un pas en avant significatif.

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Bien que nous n’abordions pas trop la technologie derrière C-V2X, il s’agit d’une connexion directe entre les usagers de la route et les infrastructures telles que les feux de circulation. Bien qu’elle ait le cellulaire dans son nom, la technologie ne nécessite pas de connexion 4G ou 5G. Cela ralentirait en fait les communications, qui se produisent 10 fois par seconde. La technologie promet également l’anonymat car elle se concentre uniquement sur les objets proches et leur position.

C’est un explicatif incroyablement bref, mais l’intérêt de la technologie C-V2X est de permettre aux usagers de la route et à l’infrastructure de se parler efficacement et de partager des informations pertinentes. Cela présente de nombreux avantages, car les conducteurs peuvent être avertis des piétons et des cyclistes à proximité, même s’ils ne sont pas visibles à l’œil nu. À l’avenir, votre voiture pourrait même demander aux feux de circulation de passer au vert s’il n’y a personne d’autre à l’intersection.

Ce serait un rêve devenu réalité, mais Audi s’est concentré sur la sécurité des cyclistes lors d’une récente démonstration C-V2X en Californie. Il s’agissait d’un e-tron Sportback spécialement équipé et d’un cycliste sur un vélo BMC équipé d’un module de communication Spoke C-V2X ainsi que d’un écran de type smartphone. Le module partage l’emplacement du cycliste avec les véhicules à proximité, dans le but d’améliorer la sécurité, car près de 1 000 cyclistes sont tués chaque année dans des accidents de véhicules à moteur et environ 130 000 autres sont blessés.

La principale raison de ces accidents est que le conducteur n’a pas vu le cycliste et c’est là que la technologie C-V2X montre un grand potentiel. En particulier, il peut avertir les conducteurs des cyclistes qui s’approchent par derrière ou qui sont masqués.

À la sortie d’une place de stationnement parallèle, les conducteurs sont d’abord avertis de l’approche de cyclistes par un message dans le combiné d’instruments. Au fur et à mesure que le cycliste se rapproche, l’avertissement passe du jaune à l’orange et un signal sonore retentit. Des avertissements similaires se produisent aux intersections et lorsqu’un cycliste s’approche par derrière et que vous êtes sur le point de tourner devant lui.

Les cyclistes sont également avertis de l’approche des véhicules par l’affichage monté sur le vélo et une alerte sonore. Ceci est utile car les cyclistes et les conducteurs se connaissent et doivent être plus prudents.

Les responsables d’Audi ont déclaré que nous pouvons nous attendre à ce que des modèles basés sur l’architecture PPE soient équipés de la technologie C-V2X et ont noté qu’il pourrait y avoir jusqu’à 60 millions d’appareils – sans compter les véhicules – qui pourraient communiquer entre eux d’ici 2030.

Bien que ce soit encore loin, la discussion est importante aujourd’hui, car la loi sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures a été promulguée par le président Biden l’année dernière. Il appelle à « 110 milliards de dollars (98,4 € / 112,1 €) de financement supplémentaire pour réparer nos routes et nos ponts et soutenir les grands projets de transformation ». Environ 5 milliards de dollars (4,4 € / 5,1 €) de ce montant ont été mis de côté pour un programme Safe Streets and Roads for All, et le ministère des Transports note le déploiement de «technologies de transport avancées, telles que l’installation de systèmes de sécurité connectés basés sur les intersections. et les systèmes consultatifs de limitation de vitesse véhicule-infrastructure (V2I) » sont éligibles à un financement.

En conséquence, il y a de l’argent pour rendre l’infrastructure américaine plus intelligente et plus sûre. Cependant, c’est aux responsables gouvernementaux d’agir et de penser à l’avenir.

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Crédits photos : Audi et Michael Gauthier pour CarScoops