New York exigera que toutes les ventes de voitures neuves soient des véhicules à zéro émission d’ici 2035

L’État de New York suit les traces de la Californie avec une loi sur les véhicules à zéro émission qui exigera que tous les nouveaux véhicules vendus dans l’État soient à zéro émission d’ici 2035.

La gouverneure Kathy Hochul met en œuvre cette règle par le biais d’une directive adressée au Département d’État de la conservation de l’environnement (DEC). Le DEC réglementera ensuite ces règles en vigueur – la directive est de nature similaire à l’approche par étapes de la Californie.

D’ici l’année modèle 2026, New York exigerait que 35 % des ventes soient des véhicules à zéro émission. En 2030, ce chiffre grimpe à 68 % des ventes. Et puis finalement en 2035, il passe à 100% des ventes de véhicules devant être des véhicules zéro émission. Ces règles s’appliqueront à « toutes les nouvelles ventes de voitures particulières, de camionnettes et de VUS ».

La directive du gouverneur Hochul comprend également des informations sur les normes de pollution de 2026 à 2034 pour les voitures particulières, les camions légers et les véhicules utilitaires moyens à moteur à essence. Il n’est pas précisé quelles seraient ces nouvelles normes d’émissions, mais il semble qu’elles seront plus strictes qu’elles ne le sont aujourd’hui. Cela dit, il est également écrit que la réglementation permet une certaine flexibilité aux fabricants pour se conformer à ces nouvelles normes – ce que cette flexibilité implique n’est toujours pas défini.

« New York est un leader climatique national et une puissance économique, et nous utilisons notre force pour stimuler l’innovation et la mise en œuvre de véhicules zéro émission à grande échelle », a déclaré le gouverneur Hochul. « Avec des investissements étatiques et fédéraux soutenus, nos actions incitent les New-Yorkais, les gouvernements locaux et les entreprises à faire la transition vers les véhicules électriques. Nous faisons avancer la transition de New York vers des transports propres, et l’annonce d’aujourd’hui profitera à notre climat et à notre santé de nos communautés pour les générations à venir.

Il est difficile de comparer la loi californienne avec celle de New York pour le moment, puisque tout ce que le gouverneur Hochul a fait aujourd’hui a été d’annoncer les grands points. La façon dont New York définit un « véhicule zéro émission » pour cette règle reste à déterminer. À partir de maintenant, le DEC inclut les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) sur sa liste de véhicules légers à zéro émission, et selon cette logique, les voitures à moteur à combustion interne seraient toujours disponibles à la vente après 2035. Cependant, la norme les hybrides ne sont pas inclus dans cette liste. En dehors des PHEV, les véhicules électriques à batterie et les véhicules à pile à combustible sont inclus dans la liste des véhicules zéro émission.

La législation complète proposée sera finalement publiée sur le site Web du DEC, et une fois qu’elle sera prête, nous aurons une meilleure idée des restrictions exactes et de ce que nous pouvons nous attendre à pouvoir vendre dans l’État de New York en 2035.

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