Mullen va soumissionner pour Electric Last Mile Solutions en faillite

Mullen Automotive est le principal soumissionnaire sur le fabricant de véhicules électriques commerciaux en faillite Electric Last Mile Solutions, son deuxième accord majeur ce mois-ci alors qu’il s’efforce de livrer son propre véhicule électrique.

Le constructeur automobile basé en Californie a lancé une offre de près de 92 millions de dollars pour acheter ELMS, qui avait développé un véhicule électrique commercial appelé Urban Delivery avant de manquer d’argent dans le cadre d’une enquête de la SEC sur des accusations de délit d’initié.

Mullen paiera 55 millions de dollars pour les actifs de la société, y compris les stocks, les droits de propriété intellectuelle et son usine de Mishawaka, Indiana, et assumera 37 millions de dollars de passif, selon un dossier déposé auprès de la SEC. Mullen a versé un acompte de 5,5 millions de dollars à appliquer à l’achat.

Electric Last Mile Solutions, basée au Michigan, a déposé son bilan en juin, moins d’un an après son introduction en bourse dans le cadre d’un accord SPAC de 1,4 milliard de dollars. Pendant ce temps, Mullen, qui n’a pas encore lancé de véhicule depuis sa fusion SPAC en 2021, fait face à ses propres problèmes : le NASDAQ a averti plus tôt ce mois-ci que la société pourrait être radiée parce que le cours de son action s’est négocié en dessous de 1 € pendant 30 jours consécutifs.

Mullen a divulgué l’avis du NASDAQ un jour après avoir annoncé avoir acquis une participation majoritaire de 60% dans Bollinger Motors, une startup basée au Michigan qui visait à construire des camions commerciaux électriques à batterie et des camionnettes tout-terrain.

Selon David Michery, PDG et président de Mullen Automotive, l’accord en espèces et en actions de 148,2 millions de dollars a permis à Mullen de se développer dans «l’espace commercial des véhicules électriques à forte demande».

Pour retrouver la conformité au NASDAQ, les actions de Mullen doivent se négocier au-dessus de 1 € par action pendant 10 jours ouvrables consécutifs d’ici le 6 mars 2023.

Le constructeur automobile n’a pas répondu à une demande de commentaire mardi.

La liste croissante des fabricants de véhicules électriques en difficulté souligne la difficulté de construire et de lancer une voiture sans les ressources d’un constructeur automobile hérité. Plusieurs startups qui sont devenues publiques dans le cadre de fusions inversées de grande envergure au cours des deux dernières années ont fait face à la faillite, à l’examen minutieux de la SEC ou à des problèmes de trésorerie.

Mullen prévoit de construire son premier crossover électrique, le Mullen Five, en 2024 à Tunica, Mississippi. La société a fourni un aperçu la semaine dernière du Five RS, un « crossover sport EV ultra-haute performance » avec 1 000 chevaux, une vitesse de pointe de 200 mph et une accélération de 0 à 60 en moins de deux secondes.

« Le FIVE RS est destiné à être l’un des véhicules les plus rapides de la planète, en concurrence avec certains des chapiteaux automobiles les meilleurs et les plus connus et les plus réputés », a déclaré Michery dans un communiqué.