Montrez-nous les pires modèles de manettes de vitesse de tous les temps | Blog Auto


Les voitures à transmission manuelle se font de plus en plus rares chaque année. C’est pourquoi c’est une si grande nouvelle lorsqu’une marque comme Toyota renvoie la transmission à trois pédales à la Supra. Bien que nous puissions être enthousiasmés par cela en tant que passionnés, nous serions négligents de ne pas mentionner que tous les leviers de vitesses manuels n’ajoutent pas à la voiture avec sa conception. Dans cet esprit, montrez-nous les pires conceptions de leviers de vitesses de tous les temps.

Notre image principale est la Renault Alpine GTA Turbo de 1986. Pour ceux qui ne le savent pas, cette voiture était censée être la supercar phare de Renault et malgré son manque de renommée mondiale, elle a des relations célèbres. Sous cette carrosserie se trouve le même moteur que celui utilisé dans la DeLorean DMC-12.

En fait, le moteur à l’arrière est une version turbocompressée du Peugeot-Renault-Volvo V6 qui s’est retrouvé dans la version de production de la DeLorean. Il a envoyé sa puissance aux roues arrière via une transmission à cinq vitesses. Tout cela sonne bien jusqu’à ce que vous voyiez et expérimentiez le levier de vitesses lui-même.

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Non seulement il est totalement banalisé, une caractéristique que l’on maîtrise assez rapidement, mais il est également à mi-chemin du tunnel de transmission. Ce n’est pas un grand tourer particulièrement spacieux, mais cela est aggravé par un pommeau de levier de vitesses qui heurte littéralement votre jambe droite chaque fois que vous passez en première ou en deuxième vitesse.

Certes, la Renault Alpine GTA Turbo ne peut pas être la pire contrevenante. N’oubliez pas que pendant longtemps les leviers de vitesses ont fait partie de la colonne de direction ce qui pouvait s’avérer pour le moins gênant. C’est sans parler des innombrables voitures, camions et VUS conçus au fil des ans avec un peu plus qu’un simple manche et un pommeau de levier de vitesses dépassant du plancher du véhicule.

Bien que nous ne sachions pas qu’ils comptent de la même manière, nous pourrions également inclure des leviers de vitesses automatiques, puis toute cette conversation devient exponentiellement plus folle. Les fabricants ne manquent pas de moyens pour nous faire passer à la vitesse supérieure, des boutons aux cadrans, en passant par les joysticks. Quel est le pire de l’histoire selon vous ?