Montrez-nous les baies de moteur les plus belles | Blog Auto


Aujourd’hui, la plupart des constructeurs automobiles utilisent des emballages si serrés et efficaces que le style du compartiment moteur importe rarement. À cette fin, la grande majorité des voitures mises sur la route aujourd’hui comportent de gros capots de moteur en plastique et très peu d’éléments esthétiques sous le capot. Dans cet esprit, nous voulons que vous nous montriez les plus beaux compartiments moteur de l’histoire.

Une mise en garde importante est que nous recherchons des baies moteur d’origine. Des entreprises comme Ring Brothers ou Singer savent évidemment comment embellir un compartiment moteur. Ce que nous voulons voir, ce sont les voitures qui sont sorties de leur usine d’origine avec quelque chose qui vaut la peine d’être affiché sous le capot.

L’équipe Blog Auto a tous répondu à celui-ci et voici quelques-uns de leurs choix préférés. En tête de liste se trouve la Ferrari 250 Testa Rossa. Son élégance intemporelle et son attention exquise aux détails établissent une norme qui influence encore aujourd’hui la conception du compartiment moteur de certaines voitures de sport.

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Photo John Halas / Blog Auto.com

La Lamborghini Miura a suivi un schéma similaire avec de gros carburateurs proéminents. Les passagers pouvaient même voir ce moteur fonctionner dans la cabine. Les clients d’Alfa Romeo avec un V6 de 3,2 litres sous le capot ne pouvaient pas le voir pendant qu’ils conduisaient, mais cela valait la peine d’ouvrir le capot pour voir ses superbes canaux d’admission chromés.

Et qui peut oublier le flocon d’or utilisé dans le compartiment moteur de la McLaren F1 ? En dehors de cette touche lumineuse, le V12 d’origine BMW lui-même est magnifiquement emballé. Les énormes prises d’air de toit se marient parfaitement avec le grand système d’échappement situé juste devant la carrosserie arrière.

Il n’y a pas que les voitures classiques qui méritent d’être prises en considération. La Honda S2000 est très professionnelle. C’est propre, concis et le moteur est placé loin sous le capot. Le TVR Cerbera Speed ​​Six prend les choses à un autre niveau avec un compartiment moteur presque de style show-car. Comme le souligne mon collègue Chris Chilton, « Ce bel espace plat signifiait beaucoup d’espace pour disposer vos outils! »

L’Aston Martin One 77 mélange le métal et la fibre de carbone pour laisser une impression étonnante. Les composants de suspension intérieurs ont également créé un précédent en ce sens qu’il ne s’agit pas d’une voiture de sport de tous les jours.

Dans l’ensemble, il y a beaucoup de baies moteur parmi lesquelles choisir. Avons-nous mentionné votre favori? Montrez-nous votre choix dans les commentaires ci-dessous.

Crédit d’image: Enchères RM