Mercedes dit que l’accord commercial pourrait faire de l’Inde une plaque tournante de l’exportation

NEW DELHI – Un accord commercial global entre l’Inde et l’Union européenne pourrait ouvrir la voie à Mercedes-Benz pour produire plus de voitures dans le pays d’Asie du Sud, ce qui pourrait en faire une plaque tournante de l’exportation, a déclaré vendredi à Reuters le responsable national de Mercedes.

En juin, l’UE et l’Inde ont relancé les pourparlers en vue d’un accord de libre-échange dans le but de les conclure d’ici la fin de 2023. Les pourparlers ont commencé en 2007, mais ont été gelés en 2013 en raison de l’absence de progrès sur des questions telles que les demandes de l’UE pour un meilleur accès à marchés indiens pour ses voitures.

Un accord commercial qui placerait l’Inde dans une situation concurrentielle ou lui donnerait un avantage sur d’autres marchés où Mercedes produit des voitures « aiderait certainement », a déclaré Martin Schwenk dans une interview, interrogé sur les projets d’exportation de l’entreprise allemande.

« Produire une voiture en Inde pour tous les marchés du monde pourrait être une stratégie. Mais si nous ne pouvons pas, par exemple, exporter vers l’UE sans pénalités, nous ne pourrons pas concurrencer notre usine en Hongrie », a-t-il déclaré. .

Mercedes a lancé vendredi son premier véhicule électrique (VE) construit localement en Inde – l’EQS 580, la berline électrique phare de la marque, avec des plans pour potentiellement construire des voitures plus propres dans le pays.

« Nous visons au cours des 8 à 10 prochaines années à électrifier entièrement le portefeuille et à être un fabricant d’électricité ici. L’intention est de développer la capacité maintenant et en fonction de l’évolution de la demande … augmenter les chiffres », a-t-il déclaré, ajoutant la stratégie actuelle n’était pas d’exporter.

Pour produire un modèle en un seul endroit, il faudrait un volume annuel de 150 000 à 200 000 voitures, a déclaré Schwenk.

Bien que Mercedes soit le plus grand constructeur automobile de luxe en Inde, il n’a vendu que 11 242 voitures en 2021. À son apogée en 2018, il en a vendu 15 500.

L’Inde est en grande partie un marché de petites voitures à bas prix, dans lequel les modèles de luxe représentent 1 % des ventes annuelles totales d’environ trois millions de voitures. Le marché des véhicules électriques de luxe est encore plus petit et largement non testé, la plupart des modèles étant actuellement importés à des tarifs élevés.

L’EQS a une autonomie certifiée de 857 kilomètres (532,5 miles) sur une seule charge et sera au prix de 15,5 millions de roupies (190 564 €).

Reportage d’Aditi Shah; Montage par Mark Potter