Mega-rare 1996 Toyota Mega Cruiser – à cette époque, Toyota a fabriqué un Hummer | Autoblog

Aux États-Unis, le Land Cruiser a historiquement occupé la première place dans la hiérarchie des tout-terrain Toyota. Au Japon, la société a brièvement fait chuter le Land Cruiser d’un cran en proposant un énorme modèle de type Hummer H1 bien nommé Mega Cruiser dans les années 1990. Seule une poignée d’unités ont été construites et aucune n’a été officiellement vendue aux États-Unis, mais un rare exemple de conduite à gauche est répertorié sur Cars & Bids.

Comme le H1, le Mega Cruiser a l’ADN d’un soldat. Il trouve ses racines dans le BXD10, un tout-terrain robuste développé pour l’armée japonaise et sorti dans les années 1990. Toyota a transformé le BXD10 en Mega Cruiser (qui s’appelle BXD20 en interne) en 1996 en apportant de nombreux changements à l’intérieur et à l’extérieur. Il a notamment redessiné l’avant, développé une carrosserie fermée et créé un intérieur plus adapté aux civils. Ce qui n’a pas changé de manière significative, ce sont les dimensions jumbo : le camion s’étend sur 200,3 pouces de long, 85,4 pouces de large et 81,6 pouces de haut.

Toyota a propulsé le Mega Cruiser avec un moteur quatre cylindres turbodiesel de 4,1 litres d’une puissance d’environ 155 chevaux et d’un couple de 282 livres-pied. Le moteur faisait tourner les quatre roues via une transmission automatique à quatre vitesses, une boîte de transfert à deux vitesses et des essieux portiques pour une garde au sol d’environ 16,5 pouces. Alors que 155 chevaux ne sont pas beaucoup pour un camion de près de 6 300 livres, le Mega Cruiser peut transporter plus de 1 600 livres.

Le nombre d’exemplaires du Mega Cruiser construits dépend en grande partie de la personne à qui vous demandez, mais le consensus général est que la production s’est arrêtée après la construction de moins de 150 camions. Toyota a exclusivement vendu le modèle au Japon, mais une petite poignée d’unités se sont aventurées au-delà du pays du soleil levant. En trouver un aux États-Unis est plus facile à dire qu’à faire, et l’exemple répertorié sur Cars & Bids est particulièrement remarquable car il a été converti en conduite à gauche. Il comporte également de nombreuses modifications telles que la sellerie en cuir et les garnitures intérieures en bois.

Comment est-ce de conduire? Eh bien, le fondateur de Cars & Bids, Doug DeMuro, l’a assez bien résumé : « J’adore le fait que je sois dans un Hummer mais fabriqué par Toyota. C’est comme le rêve de tout tout-terrain. » Ce n’est certainement pas rapide ou agile, mais il devrait être presque imparable hors des sentiers battus.

Si un Land Cruiser est un peu trop petit et qu’un Hummer H1 est un peu trop banal, rendez-vous sur Cars & Bids et découvrez ce Mega Cruiser de 1996. Il est situé et intitulé dans le Colorado, et l’enchère s’élève actuellement à 75 000 € avec environ quatre jours restants dans la vente aux enchères de sept jours.