Les constructeurs automobiles du monde entier ont du mal à fabriquer suffisamment de véhicules pour répondre à la demande, mais ce défi est encore plus important chez Lucid. Non seulement il s’agit d’une entreprise de véhicules électriques naissante aux premiers stades de développement, mais maintenant une série de départs de cadres supérieurs pourrait être sur le point de pincer encore plus la production.
En août, lors de l’appel aux résultats de l’entreprise, le PDG Peter Rawlinson a admis que la marque n’avait pas augmenté la production comme elle l’avait espéré. « Nous avons constaté que nos contraintes logistiques nous empêchaient d’évoluer de manière significative au cours du dernier trimestre », a-t-il déclaré. Une partie de la solution consiste à intégrer la logistique en interne.
Rawlinson a spécifiquement déclaré : « Nous avons pris la décision importante de ramener nos opérations logistiques en interne. Nous avons procédé à des recrutements clés dans l’équipe de direction et nous avons restructuré nos organisations de logistique et de fabrication en conséquence. S’il était au courant à l’époque des dirigeants qui se dirigeaient vers la porte, nous ne le savons pas.
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Selon un nouveau rapport de Business Insider, six cadres de la section fabrication de Lucid sont partis au cours des dernières semaines. Cette liste est longue et large. Il comprend les personnes et les postes suivants.
Vice-président de la fabrication mondiale Peter Hochholdinger
Vice-président des programmes Ralph Jakobs
Chef des opérations en Arizona Mike Boike
Chef de l’introduction de nouveaux produits, gestion du programme David Peel
Directeur principal, ingénierie logistique Chris Barber
Directeur de l’excellence opérationnelle Keith Champion
Bien que certains de ces départs ne soient pas encore confirmés publiquement, Business Insider indique qu’il a examiné des documents confirmant la sortie des personnes susmentionnées. Un employé actuel de Lucid a déclaré à Insider que le déplacement de la logistique en interne a abouti à un lieu de travail où « toute l’énergie a changé ». La même personne poursuivait en disant : « Ils avaient définitivement besoin de tout remanier et de faire ce qu’ils font maintenant. »
Que cela aide ou non Lucid à atteindre ses dernières prévisions de 6 000 à 7 000 unités au total produites cette année, nous devrons attendre et voir. Au cours du premier semestre, elle n’a réussi à construire que 1 405 véhicules. Alors que ses nouvelles prévisions sont bien en deçà des 20 000 unités initialement suggérées en début d’année, 6 000 à 7 000 prouveraient tout de même qu’il progresse par rapport au premier semestre.