Les ventes d’automobiles aux États-Unis dans leur ensemble chutent un peu au 3e trimestre, même avec les gains de septembre | Autoblog

DETROIT – Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis devraient avoir légèrement diminué au troisième trimestre, même si de nombreux constructeurs automobiles ont enregistré une amélioration en septembre. Mais il y a des signes avant-coureurs indiquant que l’appétit des consommateurs pour les voitures, camions et VUS neufs coûteux pourrait diminuer.

Edmunds.com dit qu’il s’attend à ce que les ventes aient chuté d’un peu moins de 1% au cours de la période de juillet à septembre, lorsque les chiffres des constructeurs automobiles seront totalisés lundi. Plusieurs entreprises ont signalé une baisse des ventes pour le trimestre, avec General Motors comme exception notable.

Cependant, beaucoup ont déclaré que les ventes avaient augmenté en septembre alors que les pénuries de puces informatiques et d’autres pièces commençaient à s’atténuer et que les usines automobiles étaient en mesure de produire davantage, augmentant ainsi l’approvisionnement en véhicules. Mais tout gain mensuel peut être de courte durée en raison des prix élevés et de la hausse des taux d’intérêt.

« Avec l’augmentation des taux d’intérêt, l’abordabilité est mise à l’épreuve », a déclaré Zack Krelle, analyste du secteur chez TrueCar. « Nous voyons des consommateurs confrontés à la réalité que pour s’offrir le même véhicule avec le même paiement mensuel que l’année dernière, ils sont obligés d’augmenter leur mise de fonds, ce qui crée des problèmes d’abordabilité.

Le mois dernier, les prix des voitures neuves étaient en moyenne de 45 622 €, le quatrième prix mensuel le plus élevé jamais enregistré, selon JD Power. En outre, les taux d’intérêt des prêts automobiles ont atteint 5,7 % entre juillet et septembre, contre 4,3 % il y a un an, avec des durées étalées sur une moyenne de 70 mois, a déclaré Edmunds.

Rapports sur les ventes aux États-Unis ou en Amérique du Nord, par constructeur automobile, par rapport au même trimestre l’an dernier :

  • Moteurs généraux a réussi à dominer l’industrie pour le trimestre, vendant plus de 555 000 véhicules, une augmentation de 24 % par rapport à l’année dernière. La société a déclaré avoir constaté une amélioration de l’approvisionnement en semi-conducteurs, une production plus stable et une augmentation des stocks sur les lots des concessionnaires au cours du trimestre. GM a déclaré que les ventes de sa berline électrique et de ses véhicules utilitaires Bolt avaient plus que triplé pour atteindre près de 15 000 unités combinées, de sorte qu’il augmentera la production pour la distribution mondiale à 44 000 cette année. La société n’a pas pu vendre beaucoup de boulons l’année dernière en raison d’un rappel pour des incendies de batterie.
  • Hyundai a également signalé une augmentation des ventes pour le trimestre, 3,3 %
  • Volkswagen était en hausse de 12 %.
  • Toyota vendu 7,1 % de véhicules en moins qu’au troisième trimestre de l’an dernier.
  • Honda était en baisse de près de 36% par rapport à il y a un an.
  • Stellaireanciennement Fiat Chrysler, a enregistré une baisse de 6 %.
  • Nissan était en baisse de près de 23 %.
  • Subaru Les ventes aux États-Unis ont augmenté de 8,6 %.
  • Porsche Les ventes nord-américaines ont augmenté de 8,5 %.
  • BMW les ventes de la marque ont augmenté de 3,2 % grâce à la vigueur des véhicules électriques et des SUV.
  • mini les ventes ont augmenté de 11,4 %

Ford doit publier ses chiffres mardi.

Telsa a indiqué que ses ventes mondiales au cours du trimestre avaient augmenté de 35 % par rapport au deuxième trimestre, l’immense usine de la société en Chine ayant surmonté les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les restrictions pandémiques. La société de véhicules électriques et de panneaux solaires a déclaré dimanche avoir vendu 343 830 voitures et VUS au troisième trimestre, contre 254 695 livraisons effectuées d’avril à juin. Mais ses ventes n’ont pas répondu aux attentes des analystes.

Tesla ne répartit pas les ventes par pays ou région.

« Bien que les niveaux de stocks devraient augmenter lentement à mesure que des améliorations sont apportées à la chaîne d’approvisionnement des micropuces, des vents contraires supplémentaires tels que la hausse des taux d’intérêt, l’inflation et l’incertitude économique imminente menacent de compenser une grande partie de ces progrès », a déclaré Jessica Caldwell, directrice exécutive d’Edmunds.