Les prévisions de production de Tesla montrent un bond au quatrième trimestre et une croissance jusqu’en 2023

Tesla prévoit d’augmenter considérablement la production mondiale de ses véhicules électriques les plus vendus, les modèles Y et 3, au quatrième trimestre et de s’appuyer sur cette croissance en 2023, alors que les nouvelles usines d’Austin et de Berlin accélèrent la production, les plans internes examinés par Reuter Afficher.

Les prévisions de production de Tesla, si elles sont atteintes, mettraient le constructeur de véhicules électriques sur la bonne voie pour atteindre l’objectif de production d’Elon Musk au cours du prochain trimestre et rapprocheraient le constructeur automobile de l’échelle du constructeur automobile de luxe allemand BMW d’ici la fin 2023.

Musk et Tesla ont l’habitude de pointer vers des objectifs ambitieux que l’entreprise n’a pas toujours atteints. En avril, par exemple, Musk avait déclaré que Tesla pourrait atteindre une croissance de 60 % des livraisons. En juillet, la société avait ramené cet objectif à 50 % pour cette année.

L’objectif ambitieux a été atteint malgré les risques persistants de la chaîne d’approvisionnement, le ralentissement de l’économie, la concurrence croissante et la baisse des carnets de commandes de Tesla. Mais ses prévisions, qui couvrent les quatre prochains trimestres consécutifs, fixent un objectif ambitieux de produire près de 495 000 modèles Y et modèles 3 au quatrième trimestre de cette année. Ces deux modèles représentent environ 95 % de la production de Tesla.

Les plans de production verraient Tesla dépasser la croissance prévue du marché mondial de l’automobile de près d’un facteur 10 en 2023 avec une augmentation de la production de plus de 50 % pour l’année.

Reuter a confirmé l’objectif de production global pour le modèle Y et le modèle 3 avec deux personnes connaissant ses projections. Ils ont parlé à condition qu’ils ne soient pas nommés car les prévisions sont privées.

Tesla n’a pas immédiatement répondu par un commentaire.

Et l’expansion de Tesla a coûté cher. Fin mai, Musk avait déclaré que de nouvelles usines au Texas et en Allemagne perdaient des milliards de dollars, les comparant à de « gigantesques fournaises à argent ».

Tesla devrait annoncer les livraisons et la production du troisième trimestre dès samedi. Cela devrait montrer que le constructeur automobile a fortement rebondi après le ralentissement du trimestre précédent lorsque la production à Shanghai avait été touchée par les mesures de contrôle du COVID-19.

Le courtage Piper Sandler prévoit que Tesla livrera 354 000 véhicules au troisième trimestre. Citi prévoit des livraisons de 369 800 véhicules. Troy Teslike, un observateur Tesla qui suit les données de production et de livraison, prévoit les ventes de 343 779 multisegments compacts modèle Y et berlines modèle 3.

Si Tesla atteint ou dépasse ces prévisions d’analystes et fait ensuite la prévision interne vue par Reuter pour le trimestre à venir, la société aurait des ventes mondiales d’environ 1,4 million de véhicules en 2022.

La production et les livraisons de Tesla ont été plus élevées au quatrième trimestre que les autres trimestres de l’année depuis 2018.

Sa production prévue de 1,59 million de modèles Y et de modèles 3 au cours des trois premiers trimestres de l’année prochaine le mettrait sur la bonne voie pour terminer 2023 avec des ventes de plus de 2,1 millions de véhicules électriques.

Y compris les ventes de voitures à essence, cela le rendrait plus grand que la marque Audi de Volkswagen et clôturerait les ventes de BMW de 2,5 millions de véhicules en 2021, l’année complète la plus récente de ventes comparables.

Cette production serait également juste au-delà des prévisions de l’analyste de Wedbush Securities, Dan Ives, qui a été optimiste quant aux perspectives de Tesla. Ives prévoit pour 2023 des livraisons de 2 millions de véhicules électriques en 2023, contre 1,39 million cette année.

Musk, PDG et architecte de produits de Tesla, a déclaré aux analystes le trimestre dernier que la société avait de «bonnes chances» d’atteindre un taux de production mondial de 40 000 véhicules par semaine d’ici la fin de 2022. Les prévisions internes détaillées à Reuters supposeraient que Tesla peut frapper et maintenir cette production tout au long du premier trimestre.

Les prévisions dépendent également d’une forte augmentation de la production dans les nouvelles usines de Tesla à Austin, au Texas et à Berlin. La production à Austin passerait à près de 101 000 d’ici la fin du troisième trimestre 2023. Pour Berlin, le gain équivalent passerait de 51 000 au prochain trimestre à près de 90 000 d’ici le trimestre se terminant en septembre 2023.

Joerg Steinbach, le ministre régional de l’économie du Brandebourg, où Tesla a son usine près de Berlin, a déclaré que Tesla passerait à trois équipes à l’usine d’ici la fin de l’année.

Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales chez AutoForecast Solutions (AFS), qui suit la production, a déclaré qu’il ne serait pas surprenant de voir de grands sauts de production pour Tesla dans les usines d’Austin et de Berlin puisque ces usines fonctionnent en dessous de leur capacité.

« Berlin et Austin entrent en jeu l’année prochaine et c’est de là que vient une grande partie de ce volume », a-t-il déclaré.

Mais il a déclaré que ses prévisions de base ne plaçaient pas Tesla à plus de 2 millions de véhicules pour 2023. « Nous ne les avons pas encore à ce niveau », a-t-il déclaré. « Cela semble très optimiste. »

Fiorani a ajouté: « L’industrie dans son ensemble est toujours aux prises avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement. »

Les prévisions de Tesla incluent également une hypothèse selon laquelle la production à Shanghai, une méga-usine qui représentait plus de la moitié de sa production au premier semestre de cette année, se stabilisera au cours de 2023.

Tesla a récemment amélioré la capacité de l’usine. Des sources ont déclaré à Reuters plus tôt cette semaine que le plan était de produire 20 500 véhicules par semaine pour le reste de l’année.

La croissance projetée de la production de Tesla est également confrontée à des risques économiques, un problème que Musk lui-même a déjà soulevé. La croissance mondiale a fortement ralenti, en particulier en Chine, le plus grand marché mondial des véhicules électriques, où Tesla fait face à des rivaux à croissance rapide. La production industrielle allemande sera confrontée dans les mois à venir à des incertitudes quant à la disponibilité du gaz pour les centrales électriques.

En juin, Musk avait déclaré aux dirigeants de Tesla qu’il avait un « super mauvais pressentiment » à propos de l’économie et qu’il cherchait à réduire ses effectifs.

Reportage de Zhang Yan à Shanghai, Hyunjoo Jin à San Francisco, Victoria Waldersee à Berlin, Ben Klayman à Detroit; édité par Kevin Krolicki et Nick Zieminski