Les plans de F1 de Porsche calent alors que les pourparlers de Red Bull s’effondrent | Autoblog

BERLIN – Porsche et Red Bull ont mis fin aux discussions sur l’adhésion de Porsche à la Formule 1, mais la marque allemande de voitures de sport reste intéressée à entrer dans la série de courses, a-t-elle déclaré vendredi.

« Les deux sociétés sont maintenant parvenues à la conclusion conjointe que ces pourparlers ne se poursuivront plus », a déclaré Porsche AG dans un communiqué.

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré motorsport.com au Grand Prix d’Italie qu’il était devenu clair lors des discussions avec Porsche qu ‘ »il y avait un non-alignement stratégique ».

L’ancien chef de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré en mai que ses marques Porsche et Audi rejoindraient la Formule 1, longtemps dominée par le rival allemand du constructeur Mercedes-Benz.

Les médias avaient suggéré que les pourparlers de longue date entre Porsche et Red Bull étaient au point mort en raison d’un écart entre le contrôle que la Porsche voulait et ce que Red Bull était prêt à donner.

Horner a exclu une prise de contrôle de Porsche vendredi dernier et a déclaré que tout partenariat devrait être conforme aux conditions de l’équipe de Formule 1.

Red Bull, leader du championnat, a créé sa propre société de groupes motopropulseurs, avec plus de 300 personnes travaillant sur un moteur pour 2026.

« La prémisse (des discussions) a toujours été un partenariat au niveau des yeux, qui inclurait l’équipe aux côtés d’un partenariat automobile. Cela n’a pas pu être réalisé », indique le communiqué de Porsche.

« Avec les changements de réglementation, la série de courses reste une perspective attrayante pour Porsche que nous continuerons à surveiller », ajoute le communiqué.

L’instance dirigeante de la Formule 1 a approuvé en août la réglementation des moteurs pour 2026, augmentant considérablement la puissance électrique, utilisant des carburants 100% durables et supprimant l’élément actuel de la chaleur de l’unité de générateur de moteur (MGU-H), qui serait une condition préalable à l’entrée des marques du groupe Volkswagen. .

Audi a annoncé en août qu’elle construirait un moteur en Allemagne et entrerait en 2026 avec une équipe existante, probablement Sauber, et le sport attendait le déménagement de Porsche.

Les alternatives Porsche en Formule 1 sont limitées, McLaren excluant une prise de contrôle de leur équipe en mai après des conversations avec Audi tandis que Williams a déclaré qu’ils devaient rester indépendants.

Porsche est également actif dans la série de Formule E électrique avec sa propre équipe et à partir de la saison prochaine en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs pour Avalanche Andretti.

Michael Andretti, dont le père Mario a été champion du monde en 1978, cherche à entrer en Formule 1 mais rencontre une résistance de l’intérieur du paddock à étendre la série au-delà des 10 équipes actuelles.

Un éventuel partenariat avec Porsche pourrait constituer un cas plus convaincant.

(Écrit par Paul Carrel et Victoria Waldersee, reportage supplémentaire par Alan Baldwin à Monza; édité par Miranda Murray et Mark Potter et Christian Radnedge)

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