Les performances électrifiées de la Mercedes-AMG C63 E dévoilées avant les débuts du 21 septembre | Blog Auto


Mercedes-AMG a finalement annoncé les débuts du nouveau C63 qui arrivera le 21 septembre. Le rival M3 remplace le V8 de la génération des aperçus par une configuration hybride rechargeable plus puissante et obtient le surnom de E Performance.

Le teaser vidéo publié sur Instagram montre un C63 argenté sous différents angles, révélant quelques détails de conception, notamment les ouïes latérales, les unités d’éclairage à LED, les jantes en alliage de style AMG et le becquet en fibre de carbone à l’arrière.

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La vérité est que nous avons déjà vu la plupart du kit carrosserie agressif du C63, depuis qu’AMG a exposé un prototype légèrement camouflé il y a quelques mois à Goodwood. Celui-ci était enveloppé dans une livrée spéciale qui ne cachait guère le design de la berline axée sur les performances, y compris les éléments supplémentaires d’Affalterbach.

Par rapport à la Mercedes-AMG C43 4Matic moins puissante, la C63 arbore des prises d’air de pare-chocs avant légèrement plus sportives, des ouïes latérales uniques avec lettrage «turbo», un aileron arrière plus proéminent et des tuyaux d’échappement quadruples en forme de rectangle plus costauds. Le fleuron de la performance de la gamme Classe C sera disponible dans les saveurs de carrosserie berline et break, allant à l’encontre de la BMW M3 Sedan/Touring familiale et de l’Audi RS4 Avant.

Des changements plus importants sont cependant cachés sous la carrosserie. Il a été confirmé que le nouveau C63 sera équipé d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable produisant un couple combiné de 661 ch (500 kW / 670 ch) et 750 Nm (553 lb-ft), ce qui est bien plus que les 500 ch (380 kW / 510 PS) de son prédécesseur à moteur V8 biturbo.

Ces chiffres de pointe seront atteints grâce à un moteur quatre cylindres de 2,0 litres avec un système hybride doux de 48 V et un turbo électrique produisant 464 ch (350 kW / 470 ch), plus un moteur électrique monté à l’arrière contribuant à 198 autres ch (150 kW / 201 PS) aux roues arrière. Le modèle sera livré en standard avec le système de traction intégrale 4Matic + orienté vers l’arrière et adapté à la dérive et une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.

Nous en apprendrons plus sur la nouvelle Mercedes-AMG C63 E Performance – y compris ses chiffres de performance très attendus – le 21 septembre. Notez que le badge E Performance a été introduit par le produit phare AMG Four-Door GT, et trouvera progressivement son chemin sur les variantes électrifiées « 63 » de la Classe C, de la Classe E, de la voiture de sport AMG GT et du roadster SL.