Les Lexus LC 500 et LC 500h 2023 reçoivent un système de suspension mis à jour | Autoblog

Lexus apporte quelques modifications au LC pour l’année modèle 2023. Encore une fois proposé en coupé et en cabriolet, le haut de gamme de la firme reçoit un système de suspension mis à jour et une nouvelle couleur de peinture, entre autres changements, et il coûte un peu plus cher que le modèle 2022.

Les changements les plus significatifs pour 2023 sont invisibles à l’œil nu. Lexus note que ses ingénieurs ont optimisé les suspensions avant et arrière pour « améliorer la sensation de contact avec le sol, la réponse linéaire de la direction et l’efficacité de la direction dans la plage G des virages élevés ». Bien que la LC soit plus une voiture de grand tourisme qu’une voiture de sport prête pour la piste, ces mises à jour devraient la rendre plus engageante à conduire sur une route sinueuse que le modèle 2022.

Les acheteurs qui accordent la priorité à la maniabilité peuvent commander un ensemble Sport en option qui regroupe un différentiel à glissement limité, des amortisseurs de performance Yamaha, des plaquettes de frein de performance et un rembourrage en Alcantara. Bien que l’ensemble ne soit pas nouveau, il gagne des jantes en alliage forgé de 21 pouces pour 2023. Le seul autre changement visuel est une nouvelle couleur appelée Cloudburst Grey pour laquelle Lexus facture 500 €. Il augmente le nombre de couleurs disponibles jusqu’à neuf.

Enfin, chaque LC 2023 propose un abonnement de 10 ans aux services connectés de l’entreprise. Le cabriolet LC bénéficie également de ces mises à jour, et il reçoit une capote plus légère ainsi qu’une fonctionnalité optionnelle appelée Climate Concierge qui ajoute quelques semaines à la saison des cabriolets en gardant le haut du corps de chaque passager au chaud. La fonction peut même diriger l’air chaud ou froid vers le dos des mains du conducteur.

Lexus n’apporte pas de modifications mécaniques au LC pour 2023. La puissance du LC 500 provient d’un V8 de 5,0 litres à aspiration naturelle d’une puissance de 471 chevaux et d’un couple de 398 livres-pied. Il fait tourner les roues arrière via une transmission automatique à 10 vitesses et envoie le coupé de zéro à 100 km/h en 4,4 secondes. Bien qu’il s’agisse de la seule option de moteur du cabriolet LC, le coupé est également proposé avec un groupe motopropulseur hybride essence-électricité construit autour d’un V6 de 3,5 litres à cycle Atkinson et d’une puissance de 354 chevaux. Il passe à la fois par une CVT et une automatique à quatre vitesses.

La nouvelle année modèle apporte également une petite augmentation de prix : le LC commence maintenant à 94 600 €, incluant des frais de destination de 1 150 €.

Le prix de la gamme complète est le suivant :

  • LC 500 : 94 600 € (475 € de plus qu’en 2022)
  • LC 500h : 100 600 € (475 € de plus qu’en 2022)
  • LC 500 Cabriolet : 102 650 € (475 € de plus qu’en 2022)

En vente maintenant, la Lexus LC 2023 commencera à arriver sur les terrains des concessionnaires en novembre 2022.