Les coûts de recharge des véhicules électriques s’approchent des prix du gaz pour les utilisateurs de chargeurs publics au Royaume-Uni | Blog Auto


Suite à la flambée des prix du gaz et de l’électricité en gros, le prix de la recharge d’un véhicule électrique sur un chargeur public a augmenté de 42 % au Royaume-Uni

L’augmentation signifie que les conducteurs de VE doivent désormais payer 32,41 € (35,06 € US aux taux de change actuels) pour recharger rapidement le VE moyen de taille familiale avec une batterie de 64 kWh à 80 %, selon le Royal Automobile Club (RAC). C’est une augmentation de 9,60 € (10,39 USD) depuis mai et de 13,59 € (14,70 USD) par rapport à l’année précédente.

En moyenne, les conducteurs utilisant exclusivement des chargeurs publics rapides ou ultra-rapides encore plus chers paient en moyenne 18 pence (0,19 USD) par mile de conduite. C’est en hausse par rapport à 13 pence (0,14 € US) par mile en mai, et c’est juste en deçà du montant que paient les conducteurs de véhicules à essence.

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Alors que les conducteurs de véhicules à essence paient 19 pence par mile, les conducteurs de véhicules diesel paient 21 pence par mile, sur la base d’une conduite moyenne de 40 miles par gallon. Les conducteurs de véhicules électriques, cependant, ont été invités à subventionner le prix des carburants traditionnels plus tôt cette année.

Le Royaume-Uni a voté en avril une augmentation des taxes sur les bornes de recharge publiques afin de payer une réduction de 30 pences (0,32 USD) par litre d’essence sans plomb. La taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur la recharge électrique est actuellement de 20 %, bien qu’elle soit inférieure pour ceux qui rechargent à domicile.

Heureusement, le RAC rapporte que la plupart des conducteurs de véhicules électriques effectuent la majorité de leur recharge à domicile, où la TVA est fixée à 5 %. En effet, le RAC a rejoint la campagne FairCharge et demande que le taux de TVA sur la recharge publique soit ramené au même niveau que la recharge à domicile.

« Avec les coûts de l’électricité en moyenne de 140 % par rapport à l’année dernière et le prélèvement de TVA de 20 % sur la recharge publique, l’adoption des véhicules électriques est menacée », a déclaré Quentin Willson, le fondateur de la campagne FairCharge. «Ce gouvernement doit agir sur les coûts de recharge, plafonner les bornes de recharge publiques, réduire la TVA et soutenir les opérateurs de bornes de recharge pour construire des infrastructures. S’ils ne le font pas, toutes ces années de promesses d’un avenir sans émission, d’air pur et d’indépendance énergétique n’auront abouti à rien.