Le Taycan Cross Turismo mis à jour de Porsche est meilleur que jamais | Blog Auto


Récemment, Porsche a affirmé avoir augmenté considérablement la gamme du Taycan Cross Turismo avec une nouvelle mise à jour logicielle. Pour mettre cette affirmation à l’épreuve, Harry’s Garage a sorti la voiture pour un tour dans sa dernière vidéo, et lui a donné une sorte de mini-examen dans le processus.

Cette nouvelle mise à jour déverrouille soi-disant environ 15 % d’autonomie supplémentaire, ce qui équivaut à environ 30 à 40 miles supplémentaires (48 à 64 km). En plus de l’autonomie EPA originale du Taycan 4S Cross Turismo de 215 miles (346 km), le modèle mis à jour devrait pouvoir atteindre environ 250 miles (402 km). Cependant, dans les tests réels de Harry avec le mode Auto Range, ce chiffre ressemblait plutôt à 270 miles (435 km), ce qui est un saut assez important.

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Dans le cadre d’une autre partie de ses tests, Harry a également décidé d’emmener le Cross Turismo au-delà de l’asphalte pour voir si ses ajouts mineurs hors route le rendent différent du Taycan standard. Le mettre en mode gravier augmente un peu la hauteur de caisse et modifie le profil de contrôle de traction, mais il ne va pas conquérir Moab de si tôt.

Là où le Cross Turismo a vraiment brillé dans les tests de Harry, c’est dans sa capacité à trouver de la traction dans des situations apparemment impossibles. Dans le cadre de sa mini excursion hors route, Harry a emmené le chariot sur une colline d’herbe escarpée et glissante, et la voiture a pu le gérer sans effort grâce à son contrôle de traction intelligent.

En ce qui concerne les impressions de conduite, il n’y a rien à dire sur le Taycan qui n’a pas déjà été dit. Étant un véhicule électrique, il a naturellement une accélération ridicule et un centre de gravité bas en raison de la lourde batterie au sol. Étant une Porsche, elle a la direction précise et la dynamique stellaire que nous attendons du constructeur allemand.