Le responsable de la conception UX de Mercedes défend les grands écrans dans les véhicules modernes

Alors que les écrans tactiles envahissent de plus en plus l’intérieur des véhicules modernes, un recul parmi les concepteurs a commencé. Le directeur de la conception de l’expérience utilisateur (UX) de Mercedes, Klaus Frenzel, pense toujours que les grands écrans sont la bonne décision pour l’industrie.

Il n’est peut-être pas surprenant que Mercedes, les fabricants de l’Hyperscreen à l’échelle du tableau de bord, soient partisans des écrans tactiles. En effet, Frenzel a récemment expliqué à Car Design News comment de bons écrans offrent un monde d’opportunités.

« L’écran est comme un terrain de jeu, plus l’écran est grand, plus vous pouvez en faire. La partie visuelle n’est pas tout, le reste est au-delà de l’écran », a déclaré Frenzel. « C’est la combinaison qui fait la différence. »

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Il explique, cependant, que la taille n’est pas la seule chose qui compte. Au lieu de cela, les constructeurs automobiles doivent tenir compte du paysage sonore, des interactions vocales, etc., et ils doivent tous être cohérents pour offrir un bon produit au consommateur.

« Juste un grand écran n’offre aucune expérience », a déclaré Frenzel. « Si vous regardez un film sans le son, tout à coup, le film est un peu mort, même si l’écran est le même. Tout ensemble offre une expérience holistique.

Faire cela peut être assez difficile. L’équipe UX doit être en contact permanent avec l’équipe UI pour s’assurer que l’écran fonctionne parfaitement. Ils doivent également être en conversation avec les designers, puisque l’hyperscreen, notamment, reprend le design de la calandre des voitures Mercedes EQ.

Ensuite, les concepteurs UX doivent tenir compte de la convivialité de leurs systèmes. Selon Frenzel, il est facile pour une équipe qui travaille sur un système depuis longtemps de supposer que son système est intuitif alors qu’en fait, elle y est juste habituée.

«Cela peut être dangereux au sein d’une entreprise lors du développement de ces choses, car le personnel pourrait penser que tous leurs clients seront en mesure de comprendre, car ils ont travaillé dessus pendant des années. Ils ne peuvent pas imaginer que quelqu’un ne comprenne pas », a-t-il déclaré. « Mais si vous prenez l’avion pour une autre ville et sautez dans une voiture de location, vous devriez pouvoir démarrer la voiture en 20 secondes et savoir comment interagir avec ses cas d’utilisation les plus importants. »

Il admet cependant que pour un designer, l’idée d’aller trop loin avec l’infodivertissement à écran tactile n’est pas possible. D’un point de vue sécurité, c’est moins vrai, donc trouver le bon équilibre est crucial.