Le propriétaire de Tesla affirme qu’il a été exclu du modèle S après la mort de la batterie, le remplacement coûte 20 000 € | Blog Auto


Mario Zelaya, le propriétaire d’une Tesla Model S 2013, a déclaré qu’il avait été exclu de son véhicule après la mort de la batterie en raison d’un défaut de conception présumé. Maintenant, il dit qu’il ne peut même pas entrer dans la voiture pour accéder aux documents de propriété pour vendre le véhicule qu’il a choisi de ne pas réparer.

Zelaya a déclaré dans une vidéo TikTok qu’il avait payé 140 000 € CA (105 472 € US au taux de change actuel) lorsqu’il a acheté la voiture neuve et l’a fait entretenir régulièrement. Maintenant, cependant, il affirme qu’un défaut de conception dans les modèles Ss 2013-2014 signifie que le condenseur HVAC coule sur la batterie, entraînant de la rouille et, éventuellement, endommageant les batteries.

Tesla refuse de payer une nouvelle batterie car le problème a été découvert après l’expiration de la garantie du véhicule. Zelaya, cependant, affirme que le problème a dû commencer alors que le véhicule était couvert et qu’il a été en contact avec Transports Canada, qui enquête actuellement sur le problème.

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@supermariozelaya Mon avis : Tesla a éteint ma voiture en direct à cause de mes vidéos après avoir refusé de payer une nouvelle batterie. #tesla #voiture ♬ son original – Mario Zelaya

« Non seulement ils ont fait une enquête sur cette voiture, mais ils vont en faire une dont Tesla ne se rend pas compte, car j’ai contacté un autre propriétaire qui a exactement le même problème », a déclaré Zelaya. « La batterie est morte, Tesla essaie de la balayer sous le tapis. Ils ne leur donneront aucune explication sur la raison pour laquelle la batterie est morte.

Effectivement, c’est un service qu’offre Transports Canada. Les consommateurs sont invités à contacter le régulateur via son site Web, où ils peuvent remplir un formulaire de réclamation pour défaut. Le service a, auparavant, conduit à un avis de défaut sur la Kia Soul, dont les sièges chauffants brûlaient les occupants.

Il n’est pas clair, cependant, si l’organisation est sur le point de prendre des mesures pour la Tesla Model S 2013-2014 et aucune enquête n’est en cours sur ce problème aux États-Unis, selon la National Highway Traffic Safety Administration.

Un coup d’œil à la section des plaintes du site Web du régulateur montre cependant qu’au moins un propriétaire avait un problème similaire. Déposée en avril 2021, la plainte indiquait qu’ils avaient une « intrusion d’eau » provoquant la défaillance de leur transmission, et on leur a dit que cela n’était pas couvert par la garantie. Certains messages du forum semblent également décrire des problèmes similaires à celui-ci.

Quant à l’impossibilité d’ouvrir les portes de sa Tesla, c’est un problème connu avec le VE, pour lequel il existe un certain nombre de solutions, bien qu’elles semblent plutôt impliquées. Sensiblement, Zelaya a choisi de simplement payer 30 € CAD (22,60 € USD) pour obtenir de nouveaux documents.

Il affirme maintenant qu’il vendra la voiture pour environ 20 000 € CAD (15 067 € US). On ne sait pas ce que le nouveau propriétaire fera de la voiture, mais une nouvelle batterie coûterait 26 000 € CA (19 588 € US). Dans l’ensemble, ce n’est peut-être pas une mauvaise affaire, puisque des modèles similaires se vendent 49 950 € CA (37 632 € US) à Toronto.

@supermariozelaya Mon avis : Tesla a éteint ma voiture en direct à cause de mes vidéos après avoir refusé de payer une nouvelle batterie. #tesla #voiture ♬ son original – Mario Zelaya