C’est une plainte courante parmi les critiques selon laquelle les intérieurs des véhicules ont trop peu de boutons et trop de fonctionnalités nécessitent l’utilisation d’un écran tactile. Et pourtant, les constructeurs automobiles semblent désireux de mettre plus d’écrans et de retirer plus de boutons de leurs véhicules. Cette tendance pourrait cependant bientôt changer.
Jony Ive, le célèbre ancien designer d’Apple, a récemment déclaré lors de la conférence Code de Vox Media qu’il n’était pas un fan des véhicules qui utilisent trop de commandes à écran tactile. Ils sont un exemple d’interface « pilotée de manière inappropriée par quelque chose comme le multitouch ».
En effet, les constructeurs automobiles sont passés des intérieurs remplis de boutons aux écrans depuis un certain temps. Des marques comme Tesla tentent même de construire des intérieurs complètement dépourvus de boutons physiques, ce qui a été une décision controversée. Maintenant, cependant, Ive pense que la tendance s’éloigne des écrans.
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« Potentiellement, le pendule peut osciller un peu pour avoir des interfaces et des produits plus tactiles et plus attrayants physiquement », a déclaré Ive, selon The Verge. Lorsqu’on lui a demandé s’il parlait de véhicules, il a répondu « par exemple ».
En fait, je ne suis pas seul dans cette opinion. Les concepteurs de grands constructeurs automobiles résistent désormais à la domination des écrans tactiles. Thierry Métroz, designer en chef de DS, a récemment déclaré que l’objectif de son équipe était de « supprimer tous les écrans de nos futurs intérieurs », les qualifiant de « pas très sexy ».
Matthias Junghanns, responsable du design intérieur de BMW i, a accepté, affirmant qu’il espérait que les constructeurs automobiles laisseraient bientôt derrière eux « ces surfaces en verre noir ». Conny Blommé, responsable du département de design d’intérieur de Polestar, a également récemment déclaré publiquement que les écrans avaient atteint un sommet.
Ive, quant à lui, pourra peut-être mettre à l’épreuve ses opinions sur les écrans tactiles, ayant récemment signé pour travailler avec Ferrari sur son premier véhicule électrique. Il serait également conseiller sur le projet Apple Car.
