Le Mitsubishi Outlander PHEV 2023 obtient plus de puissance et une gamme de véhicules électriques

Cela fait un certain temps, mais les détails clés du Mitsubishi Outlander PHEV 2023 sont enfin là : autonomie électrique, puissance et prix. Et ce sont toutes des augmentations par rapport à l’ancien modèle, principalement dans le bon sens.

Comme auparavant, l’Outlander PHEV fonctionne principalement en hybride série, avec une propulsion avant provenant d’une paire de moteurs électriques (un avant, un arrière). Le quatre cylindres atmosphérique de 2,4 litres agit principalement comme un générateur, bien qu’il puisse fournir une alimentation directe dans certaines circonstances. La puissance globale est de 248 chevaux et 332 livres-pied de couple.

L’alimentation électrique est assurée par une batterie de 20 kWh, soit une touche de plus de 6 kWh de plus que l’ancienne batterie. La plus grande batterie augmente l’autonomie électrique à 38 miles. Fait intéressant, Mitsubishi continue également d’offrir la possibilité de recharger sur un chargeur rapide CC. À 38 minutes pour charger à 80 %, ce n’est pas particulièrement rapide par rapport à de nombreuses voitures électriques modernes, mais c’est une option intéressante que peu d’hybrides rechargeables offrent.

L’économie globale de carburant est évaluée à 64 mpg-e, ce qui est en fait pire que le modèle sortant qui a obtenu 74 mpg-e. Nous ne savons pas exactement ce qui a entraîné le nombre global inférieur, car l’économie de carburant lors de l’utilisation d’une batterie épuisée n’a pas été donnée. Nous nous attendrions à des chiffres proches de l’Outlander ordinaire, qui obtient 26 à 27 mpg en conduite combinée selon la configuration.

Le prix monte aussi. À 41 190 €, c’est 2 690 € de plus que l’ancien modèle. Mais cela semble assez raisonnable compte tenu de l’autonomie et de la puissance électriques supplémentaires, sans parler du fait que le groupe motopropulseur est intégré au nouveau châssis Outlander considérablement amélioré avec son style plus attrayant et son intérieur plus agréable. Il se trouve également à un prix prudent entre le RAV4 Prime légèrement plus cher (qui a un peu plus d’autonomie électrique et plus de puissance) et le Ford Escape Plug-in Hybrid (qui est uniquement à traction avant et à seulement un mile de moins d’autonomie). Ces deux options sont globalement plus efficaces, tout comme le Tucson PHEV le plus abordable, bien qu’il ne soit disponible que dans certains États et ait la portée la plus basse à 33 miles. Il offre cependant un peu plus de puissance que le Mitsubishi.

Le Mitsubishi Outlander PHEV 2023 sera d’abord mis en vente dans certains États vers novembre, mais sera proposé dans tout le pays un peu plus tard.

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