Le Lincoln Corsair 2023 gagne une calandre plus grande et une technologie de conduite mains libres, perd le turbo de 2,3 L | Blog Auto


Nous avons ajouté des photos en direct du nouveau Lincoln Corsair 2023 du Salon de l’auto de Detroit que vous pouvez voir par vous-même dans la galerie ci-dessous. (Mise à jour le 15/09/2022).

Près de quatre après les débuts du Corsair, Lincoln a pensé qu’il était temps de rafraîchir son modèle le plus vendu. Pour le 2023MY, le multisegment compact bénéficie d’un visage redessiné avec une calandre plus grande, un nouvel écran tactile d’infodivertissement, moins de boutons et la version mise à jour du BlueCruiste de Ford que Lincoln appelle la suite Active Glide ADAS tout en perdant la variante ICE la plus puissante uniquement.

La plupart des changements visuels se concentrent sur le devant. Par rapport au modèle sortant, la calandre du Corsair rénové prend plus de place sur le pare-chocs avant, les prises d’air latérales sont plus hautes et se rapprochent des phares, tandis qu’une barre chromée horizontale a été ajoutée au-dessus de l’ouverture centrale inférieure. Le reste de la carrosserie – y compris l’arrière – reste en grande partie inchangé, mettant de côté de nouveaux designs pour les jantes en alliage et deux nuances supplémentaires dans la palette de couleurs (Whisper Blue et Crystal Red).

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À l’intérieur, le point culminant du lifting est le plus grand écran tactile autonome de 13,2 pouces sur la console centrale, remplaçant l’ancienne unité de 8 pouces et incorporant le nouvel infodivertissement SYNC4. Il est toujours associé à un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, mais avec des graphismes révisés pour un look high-tech.

Notamment, les concepteurs de Lincoln ont opté pour l’élimination d’une grande quantité de commandes physiques de la console centrale désormais plus petite. Bien que ce changement bénisse le Corsair rénové avec des compartiments de rangement plus grands et un look plus propre pour le tableau de bord, il présente également l’inconvénient de déplacer les commandes de climatisation dans le menu de l’écran tactile, ce qui pourrait rebuter certains acheteurs. Enfin, deux nouvelles options de couleurs intérieures sont ajoutées, appelées Smoked Truffle et Eternal Red.

Le nouvel ActiveGlide 1.2 qui a été introduit dans le plus grand Lincoln Navigator, apporte de nouvelles fonctionnalités ADAS au Corsair, y compris l’assistant de changement de voie mains libres, l’assistant de sport aveugle et l’assistant de vitesse prédictif amélioré. Enfin, le système de rafraîchissement automatique de l’air en option surveille la qualité de l’air et filtre les particules de poussière, de fumée, de smog, etc.

Le Lincoln Corsair 2023 n’est disponible qu’avec deux options de groupe motopropulseur, après que la société a abandonné le 2,3 litres turbocompressé de la gamme. Cela signifie que les acheteurs peuvent opter pour le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres légèrement mis à jour produisant 250 ch (186 kW / 253 ch) ou le plug-in hybride phare avec un moteur à essence de 2,5 litres et un moteur électrique pour une puissance combinée de 266 ch (198 kW / 290 PS). Le premier est proposé en versions FWD et AWD avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports, tandis que le second apporte la capacité e-AWD avec une boîte de vitesses CVT.

Prix ​​et disponibilité

Comme son prédécesseur, le Corsair restylé sera produit à Lousiville, Kentucky. Lincoln a commencé à prendre des commandes sur son site Web officiel, avec les premiers exemples du Corsair mis à jour qui devrait arriver chez les concessionnaires américains au début de 2023. Les prix, à l’exclusion des frais de destination de 1 195 €, commencent à partir de 38 690 € pour la norme d’entrée de gamme, ce qui représente une augmentation de 2 110 € par rapport à le 2022MY, passant à 43 075 € pour la réserve haut de gamme et à 53 385 € pour le produit phare hybride rechargeable Grand Touring.

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Photos Mike Gauthier / Blog Auto et Lincoln