Le Kia Sorento hybride 2023 obtient une nouvelle garniture haut de gamme et une hausse de prix de 2 500 € | Blog Auto


Kia a présenté le Sorento hybride 2023 et c’est malheureusement 2 500 € de plus que son prédécesseur.

C’est un saut important et l’augmentation des prix est en grande partie due à l’élimination de la version S d’entrée de gamme, qui a commencé à 34 090 €. Maintenant, le modèle de base est le Sorento Hybrid EX et il commence à 36 590 €. Cela le rend 700 € plus cher que l’EX de l’an dernier.

Pour aider à atténuer le coup, le Sorento hybride EX 2023 dispose désormais d’équipements supplémentaires, notamment un siège passager à huit réglages électriques et un rétroviseur sans cadre. Les acheteurs trouveront également des sièges en cuir artificiel SynTex, un écran de 4,3 pouces dans le groupe d’instruments et un système d’infodivertissement de 10,25 pouces avec navigation GPS ainsi que la compatibilité sans fil Android Auto et Apple CarPlay.

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Les autres points forts incluent un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions, des sièges avant chauffants, des sièges capitaine de deuxième rangée et une troisième rangée rabattable en deux parties. Ils sont rejoints par un rétroviseur à atténuation automatique, un volant gainé de cuir, un système de climatisation automatique à deux zones et un chargeur de smartphone sans fil.

Mis à part l’intérieur, le Sorento Hybrid EX a un extérieur élégant avec des phares à LED, un pare-chocs avant GT-Line et une calandre en maille noire. Les acheteurs trouveront également un pare-brise acoustique et des jantes en alliage de 17 pouces.

Sur le plan de la sécurité, il y a l’assistance à l’évitement de collision dans les angles morts, l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière, l’assistance au maintien de voie, l’avertissement de sortie de voie et l’assistance au suivi de voie. Ils sont rejoints par Safe Exit Assist, High Beam Assist et Rear Occupant Alert.

Ce n’est que la partie émergée de l’iceberg, car les autres fonctions de sécurité de série incluent l’assistance à la conduite sur autoroute, l’assistance à la limitation de vitesse intelligente et l’assistance à l’évitement de collision avant avec virage ainsi que la détection des piétons et des cyclistes. Pour compléter les points forts, l’avertissement de distance de stationnement et le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation avec Stop and Go.

L’autre grande nouveauté pour 2023 est l’ajout d’une version SX-P haut de gamme, qui commence à 42 390 €. Il présente un extérieur légèrement révisé avec de plus grandes jantes en alliage de 19 pouces, des feux arrière à DEL et des essuie-glaces à détection de pluie.

Des changements plus importants se produisent dans la cabine car les acheteurs trouveront des sièges avant en cuir perforé avec chauffage et ventilation ainsi qu’un réglage électrique à 14 directions du côté conducteur et un réglage électrique à 10 directions du côté passager. Parmi les autres subtilités, citons un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, un volant chauffant, HomeLink et un système audio haut de gamme Bose.

Le haut de gamme est également livré avec une poignée de fonctions de sécurité supplémentaires, notamment un moniteur de vue panoramique, un moniteur de vue d’angle mort et un système d’évitement de collision en stationnement arrière.

Quelle que soit la version choisie, les deux modèles ont un groupe motopropulseur hybride composé d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre, d’un moteur électrique et d’une batterie de 1,0 kWh. Cette configuration donne au crossover une puissance combinée de 227 ch (169 kW / 230 ch) et un couple de 258 lb-pi (349 Nm). La traction avant est de série, mais la transmission intégrale est disponible sur l’EX et de série sur le SX-P haut de gamme.

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