Le Jeep Renegade 2023 perd la version Sport de base et ajoute plusieurs ensembles | Autoblog

Le presto-change-o chez Jeep se poursuit alors que le constructeur automobile réorganise les gammes et les options pour se préparer à l’électrification. Le Jeep Renegade 2023 abandonne la version Sport de base, augmentant automatiquement le prix d’entrée de gamme de près de 5 000 € si les écarts de prix ne changent pas radicalement. Jeep ne partage pas encore les PDSF pour les modèles 2023, mais le Renegade Sport 2022 coûte 26 290 € en FWD après les frais de destination de 1 595 €, 27 690 € avec 4WD. Le Renegade Latitude 2022 coûte 30 740 € avant options. La révision fait du Latitude le Renegade de base et signifie qu’il n’y a plus de versions à traction avant.

Le mouvement sur les pages d’emballage et d’options ne semble pas être une bonne nouvelle pour les acheteurs à la fin du budget et au premier rang. Il existe un nouveau groupe Premium pour le Latitude qui installe un siège conducteur à réglage électrique en huit directions avec réglage lombaire bidirectionnel et un siège passager manuel à quatre directions, tous deux chauffants, ainsi qu’un volant chauffant, un rétroviseur à atténuation automatique, un dé- glace, rails de toit et phares antibrouillard de virage. Le Renegade Latitude 2022 est livré avec des rails de toit et des antibrouillards de virage, ce qui signifie que ces fonctionnalités doivent maintenant être achetées. En plus de cela, le forfait se fait au détriment du groupe de commodités de 1 745 € offert sur le Renegade 2022, qui n’apparaît pas sur le configurateur Renegade 2023. Le groupe commodité comprend presque tout l’équipement du groupe haut de gamme, sauf que le groupe commodité comprend également une prise de courant auxiliaire de 115 volts, un siège arrière 40/20/40 avec passage et des essuie-glaces sensibles à la pluie. Nous ne trouvons pas ces fonctionnalités sur le nouveau configurateur, ce qui signifie qu’elles pourraient être supprimées pour l’année prochaine ou qu’elles pourraient être un équipement standard.

Le Trailhawk récupère deux nouveaux packages. Le groupe Élite est le groupe haut de gamme du Latitude, mais pour le modèle axé sur le tout-terrain, avec un siège conducteur à réglage électrique en huit directions avec réglage lombaire bidirectionnel et un siège passager manuel en quatre directions, tous deux chauffants, ainsi qu’un volant chauffant volant, des sièges baquets garnis de cuir de qualité supérieure et le dégivreur d’essuie-glace. L’autre est le groupe d’éclairage Premium qui propose des phares à LED à double fonction, des feux arrière à LED et des antibrouillards à LED. Au moment d’écrire ces lignes, choisir le groupe d’éclairage Premium sur le configurateur Renegade 2023 ajoute automatiquement le groupe Elite et le groupe Sun and Sound avec le toit panoramique et l’audio premium, donc celui-ci pourrait être coûteux.

Pour la Limited, le régulateur de vitesse adaptatif sera de série en 2023. Un nouvel ensemble Haute Altitude comprend des roues Granite Crystal de 19 pouces sur des pneus toutes saisons, une calandre noire avec contour satiné et des accents extérieurs noir brillant. Au-dessus de cela, le groupe Limited Elite compte un éclairage extérieur à LED partout, des feux de route automatiques et l’assistance au stationnement et à l’arrêt parallèles et perpendiculaires de Jeep.

La palette de peinture extérieure ajoute Detonator Yellow, mais Sting-Gray et Bikini sont des victimes de la première version du configurateur.

Chaque Renegade continuera d’être propulsé par un quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre développant 177 chevaux et 210 livres-pied de couple, passant par une boîte automatique à neuf rapports.