Le GMC Sierra HD 2024 fait ses débuts en tant que véhicule de travail et de luxe | Blog Auto


Cet automne a été riche pour les poids lourds puisque Ford a dévoilé le nouveau Super Duty, Chevrolet a dévoilé le Silverado HD rénové et Ram a présenté un nouveau 2500 HD Rebel.

Désormais, le GMC Sierra HD 2024 occupe le devant de la scène avec un style révisé, un moteur turbodiesel amélioré, des capacités améliorées et un nouveau haut de gamme sous la forme du Denali Ultimate.

À partir de l’extérieur, le Sierra HD reçoit un léger rafraîchissement qui se concentre principalement sur l’avant. Les changements sont relativement subtils, mais les acheteurs trouveront une calandre révisée flanquée de nouveaux phares. Ces derniers bénéficient également d’une séquence d’éclairage animée à l’approche ou au démarrage du pick-up.

Plus bas, il y a un nouveau pare-chocs avant qui présente un design plus avant-gardiste ainsi que des phares antibrouillard plus petits. Les changements supplémentaires sont limités, mais le camion a été équipé de nouveaux feux arrière et de roues mises à jour. La palette de couleurs a également été remaniée avec six nouvelles couleurs : Titanium Rush Metallic, Sterling Metallic, Volcanic Red Tintcoat, Redwood Metallic, Meteorite Metallic et Downpour Metallic.

Un nouvel intérieur luxueux avec une technologie supplémentaire

La star du spectacle est un tout nouvel intérieur que l’on retrouve sur les versions SLE et SLT. Les AT4, Denali et Denali Ultimate sont encore plus luxueux car ils arborent un «intérieur haut de gamme» qui semble le meilleur de sa catégorie.

GMC n’est pas entré dans beaucoup de détails, mais les acheteurs trouveront un nouveau groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un système d’infodivertissement de 13,4 pouces avec intégration Google ainsi qu’Android Auto sans fil et Apple CarPlay sans fil. Le système d’infodivertissement a également une vue en écran partagé, de sorte que les conducteurs peuvent avoir un écran de navigation sur le côté gauche tout en ayant des commandes audio sur la droite.

Outre les nouveaux écrans, nous pouvons voir un tableau de bord moderne, des matériaux de meilleure qualité et un appareillage mis à jour. Ils sont rejoints par une console centrale révisée et un chargeur de smartphone sans fil déplacé.

Un turbodiesel amélioré avec 470 ch

Les mises à jour se poursuivent sous le capot avec un moteur turbodiesel Duramax de 6,6 litres amélioré qui comprend un nouveau turbocompresseur, des culasses optimisées et un système de combustion remanié avec des injecteurs à débit plus élevé.

Grâce à ces changements et à d’autres, le moteur produit 470 ch (350 kW / 477 ch) et 975 lb-pi (1 320 Nm) de couple. Cela représente une augmentation de 25 ch (19 kW / 25 ch) et de 65 lb-pi (88 Nm), et GMC a noté une augmentation de la production de couple à bas régime jusqu’à 25 % pour des performances de remorquage améliorées.

Les clients peuvent également opter pour un V8 de 6,6 litres familier qui développe 401 ch (299 kW / 407 ch) et 464 lb-pi (628 Nm) de couple. Bien qu’il continue, le moteur à essence est maintenant jumelé à une transmission Allision à 10 rapports qui remplace l’ancienne boîte à six rapports.

Nouvelles fonctionnalités de remorquage et capacités améliorées

Pour les camions lourds, tout est question de remorquage. Le pick-up est donc doté d’un nouveau groupe de remorquage Max qui permettra au Sierra HD 2500 à cabine multiplace d’avoir la meilleure capacité de remorquage de sa catégorie allant jusqu’à 21 900 lb (9 934 kg). Dans d’autres configurations, le Sierra 2500 HD peut remorquer jusqu’à 22 500 lb (10 206 kg), soit 4 000 lb (1 814 kg) de plus que le modèle sortant. Si cela ne suffit pas, le 3500 HD peut remorquer jusqu’à 36 000 lb (16 329 kg).

En ce qui concerne le remorquage, il existe plusieurs fonctionnalités nouvelles et améliorées pour faciliter le remorquage. Parmi eux, le régulateur de vitesse adaptatif avec prise en charge du remorquage est essentiel. Il fonctionne comme un système de régulateur de vitesse adaptatif traditionnel, mais prend en compte une traînée supplémentaire et des distances de freinage accrues lors du remorquage d’une remorque.

La technologie Transparent Trailer View de GMC a également été améliorée pour prendre en charge les cols de cygne et les sellettes d’attelage. Il utilise une caméra montée à l’arrière du camion et une caméra montée à l’arrière d’une remorque pour « assembler » une vidéo en direct qui permet aux conducteurs de « voir à travers » leur remorque.

De plus, la camionnette bénéficie d’un nouveau système d’alerte GCW qui avertit les propriétaires lorsque le poids du camion et de la remorque dépasse le poids nominal brut combiné. Le Sierra HD peut également être équipé de l’alerte d’angle mort sur les côtés de la remorque, qui étend la zone de surveillance de l’angle mort pour tenir compte de la longueur des remorques.

Les autres fonctionnalités techniques incluent l’alerte de collision avant, l’avertissement de sortie de voie et le freinage d’urgence automatique. Le modèle est également équipé de phares IntelliBeam standard, d’un indicateur de distance de suivi et d’un freinage pour piétons avant. Les clients peuvent également passer au groupe Pro Safety Plus en option, qui ajoute le freinage de circulation transversale arrière et l’alerte de zone aveugle latérale de la remorque susmentionnée.

Le nouveau Denali Ultimate est un cheval de bataille sophistiqué

Bien que les mises à jour soient les bienvenues, nous gardons le meilleur pour la fin puisque GMC propose un tout nouveau Sierra HD Denali Ultimate. Conçu pour être luxueux et performant, le modèle est doté d’une calandre unique, d’accents chromés Vader et de jantes en aluminium exclusives de 20 pouces avec des fioritures noires brillantes. Ils sont accompagnés de marchepieds électriques, d’un hayon MultiPro à six voies et d’un insigne d’aile unique représentant la topographie du mont Denali.

À l’intérieur, les acheteurs trouveront un intérieur exclusif Alpine Umber avec des garnitures en bois à pores ouverts et du cuir pleine fleur qui recouvre tout, des sièges aux panneaux de porte. Parmi les autres points forts, citons un système audio Bose avec des grilles de haut-parleurs en acier inoxydable, une garniture de pavillon en microsuède et des sièges avant à réglage électrique en 16 directions avec fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. D’autres subtilités comprennent un toit ouvrant électrique, des poignées de maintien gainées de cuir, un rétroviseur avec caméra de recul et un affichage tête haute couleur de 15 pouces.

Le GMC Sierra HD 2024 arrivera chez les concessionnaires au premier trimestre de l’année prochaine et sera suivi d’une toute nouvelle variante AT4X. Nous en apprendrons plus sur ce pick-up à l’approche du lancement, mais il s’agira probablement d’un modèle tout-terrain qui allie aventure et luxe.

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