Chevrolet a fait tourner la rumeur un peu plus vite en déposant la plaque signalétique Cavalier aux États-Unis. Le modèle s’est retiré du marché américain après l’année modèle 2005, et le dépôt de marque suggère – mais ne confirme pas – qu’un retour pourrait être envisagé.
Découvert par CarBuzz, la marque a été déposée en août 2022 et s’applique spécifiquement aux « véhicules terrestres à moteur, à savoir les automobiles » – au moins, nous savons qu’un dirigeable de marque Cavalier n’est pas ce que Chevrolet a dans sa manche. Ce n’est pas la première fois que nous voyons « Chevrolet Cavalier » apparaître au bureau des marques. La société mère General Motors a déposé des demandes de marque similaires en septembre 2015 et mars 2019.
Cela fait près de 20 ans que Chevrolet a vendu pour la dernière fois le Cavalier aux États-Unis; le Cobalt a remplacé le modèle de dernière génération, mais le nom survit au Mexique sur une version spécifique au marché du Monza (une autre plaque signalétique qui sonnera probablement une cloche) importée de Chine. Dans cet esprit, le dépôt de la marque est loin d’être une garantie qu’un nouveau Cavalier se dirige vers les salles d’exposition Chevrolet à travers les États-Unis.
Les constructeurs automobiles marquent régulièrement les anciennes plaques signalétiques pour s’assurer qu’elles ne se retrouvent pas entre les mains d’un concurrent, même s’ils ne prévoient pas de les utiliser. Si chaque dépôt de marque engendrait un nouveau modèle, il y aurait une autre Cadillac portant le badge EXT, une Chevrolet Cheyenne née de nouveau et une version américaine de la Volkswagen Amarok. D’autre part, les dépôts de marques sont parfois exacts : Acura a déposé la plaque signalétique « Integra Type S » en août 2021, mais uniquement pour les chemises et les casquettes. Nous n’avons pas encore vu le Type S, mais l’Integra est de retour.
Le temps nous dira ce que Chevrolet a en réserve pour la plaque signalétique Cavalier; la société n’a pas commenté le dépôt de la marque. Ce qui est presque certain, c’est que le modèle ne reviendra pas en tant qu’éconobox bon marché et joyeux que nous connaissions du début des années 1980 au début des années 2000. Chevrolet a clairement indiqué qu’il s’éloigne des berlines et des coupés pour se concentrer sur des multisegments et des camionnettes plus rentables et mieux vendus.
