Le BMW X4 à essence pourrait être mort après cette génération

Blogue BMW a déclaré avoir demandé à ses initiés des détails sur la prochaine génération de BMW X4 à essence, et entendu qu’il n’y en aurait peut-être pas. Un initié de longue date sur Bimmerpost rapporte la même nouvelle, que le modèle portant le nom de code G46 « peut avoir été annulé ». Et vérifier le Actualité automobile le futur pipeline de produits renvoie ceci, « La production du modèle fabriqué aux États-Unis pourrait se terminer fin 2025 sans remplacement prévu, selon AutoForecast Solutions. »

Soi-disant, le plan initial était que le multisegment à clapet imite la scission dirigée vers la gamme de la série 3, avec une gamme de la série 3 alimentée par ICE sur une évolution de l’architecture de cluster de BMW (CLAR) et des variantes purement électriques du 3’er sur la prochaine architecture Neue Klasse développée uniquement pour les véhicules électriques. Pour la Série 3, la berline électrique pourrait ressusciter l’appellation i3, le crossover électrique serait l’iX3.

L’iX4 reste sur la bonne voie. Blogue BMW soupçonne que les comptables du constructeur automobile n’ont pas pu justifier les dépenses consacrées à une nouvelle version du X4 à essence. JLes données brutes sur les ventes que nous voyons ne sont pas suffisantes pour porter des jugements. Les ventes de X4 ont grimpé aux États-Unis, atteignant 10 620 unités aux États-Unis l’an dernier, et 33 % de plus qu’en Europe. Le X3 s’est vendu à environ 156 000 unités aux États-Unis et en Europe l’année dernière, contre environ 26 000 pour le X4. Au début de cette année, nous avons entendu dire que BMW pourrait éliminer les séries 4 et 8 pour une gamme renaissante de la série 6. Ainsi, en plus des dépenses massives d’électrification forçant des décisions impitoyables, il y a clairement d’autres idées plus larges en jeu.

Le premier modèle Neue Klasse est prévu pour 2025, présumé être les nouveaux i3 et iX3. L’iX4 est attendu l’année suivante. Ils tireront parti des batteries Gen6 de BMW avec des cellules cylindriques qui sont moins chères à produire et créeront moins d’émissions de carbone lors de la production, augmenteront l’autonomie du véhicule de 30% par rapport aux cellules prismatiques actuelles de BMW, pèseront jusqu’à 20% de moins et augmenteront les vitesses de charge à 270kW.

Si la source du fournisseur qui a parlé à À l’intérieur des véhicules électriques peut être cru, nous n’aurons pas besoin d’attendre 2025 pour plus de grandes nouvelles X4. Le fournisseur a déclaré qu’il fournirait des pièces pour deux nouveaux crossovers électriques avec des configurations à quatre moteurs. L’un serait un iX3, l’autre un iX4, le fournisseur ajoutant que « d’autres désignations de code » suggèrent qu’il pourrait s’agir de versions M appropriées de croisements électriques standard. Curieux et curieux.

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