La vitrine Zenvo TSR-S met des saveurs danoises au menu du Petersen Museum | Blog Auto


La Zenvo TSR-S, la supercar danoise la plus célèbre pour son aileron arrière inclinable, a rejoint le salon du Petersen Automotive Museum de Los Angeles.

Zenvo a entamé une tournée à travers les États-Unis plus tôt cette année où il a aidé l’entreprise à établir deux concessionnaires nord-américains, et a été présenté à la presse et aux VIP dans une maison organisée par Zenvo au sein de The Quail Lodge à Monterey Car Week.

Mais désormais, les visiteurs du Petersen Museum de Californie pourront apercevoir l’une des voitures exotiques les plus rares du pays exposée dans le cadre de l’exposition « Hypercars : l’attrait de l’extrême ». La voiture exposée est finie en Ishvid Perlemoor nacré, qui est une façon élégante de dire blanc métallique, et ne semble certainement pas déplacée à côté de la Pagani Honda et de la Bugatti Chiron, ou de l’une des autres voitures exotiques exposées.

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La TSR-S de près de 2 millions de dollars est une version routière de la TSR pour piste uniquement, les deux voitures étant basées sur la TS1 GT que Zenvo a dévoilée au Salon de Genève 2016. Les trois voitures utilisent un V8 de 5,8 litres à double suralimentation développé en interne, qui développe 1 177 ch (1 194 ch) en version TSR-S. Cela entraîne les roues arrière via une transmission à double embrayage à sept rapports et est censé propulser la supercar Scandi à 62 mph (100 km/h) en 2,8 secondes et à une vitesse maximale de 202 mph (325 km/h).

Mais le gros sujet de discussion de la TSR-S est un aileron arrière « centripète » qui pivote au centre comme une balançoire pour enfants pour modifier la force d’appui sur la voiture lorsqu’elle se déplace dans les virages à grande vitesse. Dirigez vers la gauche et l’aile peut descendre jusqu’à 20 degrés vers la droite, et vice versa.

Il peut également s’incliner vers l’avant lorsque vous atteignez la pédale du milieu pour améliorer les performances de freinage, et bien sûr, il peut bouger lorsque vous êtes garé à votre commande afin que vos copains n’aient pas à vous suivre à Mach 2 pour le voir dans opération.

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