Le Koenigsegg CC850 peut avoir la transmission la plus fascinante jamais montée sur une voiture de série et prouve que même si le constructeur automobile suédois est encore une entreprise relativement petite, ses prouesses en ingénierie sont parmi les meilleures de l’industrie.
Le CC850 a été introduit pour célébrer les 20 ans depuis que le premier CC8S a été livré par Koenigsegg. Il a une conception et une forme générales similaires à l’original, mais a été modernisé et équipé d’un nouveau groupe motopropulseur basé sur ce que vous trouverez dans le Jesko.
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Avant la présentation de la voiture à la Monterey Car Week, M. JWW a eu l’occasion de s’entretenir avec Christian von Koenigsegg. Nous vous recommandons de regarder l’intégralité de la vidéo, mais à mi-parcours, les choses deviennent vraiment intéressantes lorsque la discussion se tourne vers la boîte de vitesses.
La boîte de vitesses du CC850 est la même transmission Lightspeed de base à neuf vitesses que l’on trouve dans le Jesko. Remarquablement, il a réussi à réviser cette transmission afin qu’elle puisse être utilisée comme une boîte manuelle à six vitesses avec une pédale d’embrayage et un levier de vitesses à grille ou comme une automatique à neuf vitesses. De plus, la transmission est si avancée que Koenigsegg peut ajuster les rapports de vitesse en fonction du mode de conduite de la voiture.
Pendant le clip, Christian von Koenigsegg explique que lorsque la voiture est mise en mode manuel, elle agit exactement comme un levier de vitesses traditionnel. La pédale d’embrayage fonctionne également comme dans n’importe quelle voiture manuelle et bien que M. JWW n’ait pas pu conduire la voiture, il a pu avancer lentement, en déterminant où se trouve le point de morsure de l’embrayage et en notant qu’il se sent comme un manuel normal. Pour les moments où vous n’êtes pas d’humeur à changer de vitesse, il suffit simplement de déplacer le levier de vitesses vers la droite et d’engager le mode de conduite.
Koenigsegg construit seulement 50 exemplaires du CC850, mais si la transmission s’avère un succès auprès des clients, nous ne serions pas surpris si d’autres modèles Koengisegg utilisent la même boîte de vitesses à l’avenir.
