La Porsche 911 Carrera RS 2.7 reçoit un hommage à la montre TAG Heuer | Blogue automobile

La Porsche 911 Carrera RS 2.7, modèle charnière dans l’histoire de la marque, fête cette année ses 50 ans. Il a déjà obtenu une collaboration de chaussures Puma qui s’est vendue en 24 heures et un ensemble d’apparences en hommage à l’actuelle 911 GT3 RS. Maintenant, il y a aussi un hommage à la montre-bracelet, publié le même jour cinq décennies après la voiture, avec l’aimable autorisation de TAG Heuer, partenaire de longue date de Porsche.

Introduite en octobre 1972, la 911 Carrera RS 2.7 était une voiture de nombreuses premières. C’était la première 911 à porter le nom de Carrera, qui signifie « course » en espagnol et qui tire son nom de la Carrera Panamericana. C’était la première 911 à être dotée d’un aileron, une modeste amélioration du capot moteur connue sous le nom de queue de canard. C’était la première Porsche à proposer des roues décalées, avec des Fuchs arrière mesurant un pouce plus larges que les avants et forçant la carrosserie à s’évaser également à l’arrière. Lors de son introduction, c’était la voiture de production la plus rapide d’Allemagne à l’époque et elle est devenue la première voiture à accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en moins de six secondes selon Automobile, moteur et sport magazine.

La TAG Heuer Carrera X Porsche RS 2.7 est disponible en deux éditions limitées. Une version blanche et bleue reproduit les emblématiques rayures blanches et bleues Grand Prix de la voiture de route. Il est doté d’un boîtier en acier inoxydable assorti d’un bracelet OTAN qui comporte le script signature Carrera qui ornait les côtés de la voiture.

La variante blanche et rouge plus rare utilise un boîtier en or rose 18K 5N accouplé à un bracelet en cuir d’alligator rouge. Les deux présentent le script Carrera sur le bord à 9 heures du boîtier, ainsi que la marque Carrera sur le cadran de la montre.

La Carrera RS 2.7 est le résultat d’un programme d’homologation visant à qualifier la 911 pour les courses du groupe 4 de la FIA. Porsche visait à créer une voiture de course suffisamment civilisée pour être un conducteur quotidien, améliorant l’aérodynamisme, réduisant le poids et alésant le flat-six à 2,7 litres pour 207 chevaux. Ils ont initialement créé 500 unités, mais la formule s’est avérée si efficace qu’ils en ont construit 1 080 supplémentaires, dont 200 variantes ultra-légères.

Comme les voitures, les garde-temps sont également de production limitée. Le bleu est limité à 500 unités et coûte 7 750 €. Le rouge ne verra que 250 unités et coûte 23 550 €. Parlant du point de vue des passionnés de voitures plutôt que des collectionneurs de montres, nous pensons que le boîtier en acier inoxydable blanc et bleu capture mieux l’esprit de la voiture d’origine, et le fait que l’on peut acheter une voiture d’occasion assez décente avec les près de 16 000 dollars économisés. n’est qu’un bonus. Ces prix peuvent sembler élevés, mais avec des prix des Carrera RS 2.7 réels oscillant autour de 600 000 € pour une spécification Touring et 1 million de dollars pour une Lightweight, les montres ne semblent pas si mauvaises.

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