La Mercedes-AMG C 63 SE Performance 2024 développe 671 chevaux

La Mercedes-AMG C 63 à moteur V8 s’en va, et c’est vraiment triste. Mais pour compenser, la Mercedes-AMG C 63 SE Performance 2024 propose beaucoup plus de pouvoir. Le quatre cylindres hybride rechargeable turbocompressé produit maintenant une puissance combinée de 671 chevaux et 752 livres-pied de couple. Ce sont des augmentations de 168 chevaux et 236 livres-pied de couple.

Cette puissance est une combinaison du moteur M139l le plus puissant à ce jour et d’un moteur électrique monté à l’arrière avec une transmission à deux vitesses. Le moteur, bien que similaire à celui utilisé dans le C 43, reçoit une version plus grande du turbo à assistance électrique pour produire 469 chevaux et 402 livres-pied de couple, ce qui en fait le quatre cylindres le plus puissant au monde. Ce moteur envoie de la puissance via une boîte automatique à neuf rapports à l’essieu arrière où se trouve le moteur électrique. Le moteur électrique développe 201 chevaux et possède lui-même une transmission à deux vitesses, qui change de vitesse à environ 87 mph. Le moteur électrique est également doté d’un différentiel à glissement limité à commande électronique. La puissance peut être transmise soit aux roues arrière, soit à l’avant, permettant une transmission intégrale dans des scénarios de conduite à essence, hybride ou électrique. Le système de traction intégrale a un mode dérive, comme les autres modèles AMG. Les performances sont impressionnantes avec un temps revendiqué de 3,3 secondes pour atteindre 60 mph et une vitesse de pointe de 174 mph (la vitesse de pointe standard est limitée électroniquement à 155 mph).

Le C 63 SE Performance est un hybride rechargeable, mais à peine. Il a la même capacité de 6,1 kWh que l’AMG GT 63 SE Performance 4 portes. Dans ce modèle, il offre seulement 7 miles d’autonomie. La taille plus petite du C 63 pourrait lui donner un peu plus de portée, mais probablement très peu. La batterie pèse 196 livres et dispose d’un refroidissement liquide, avec du liquide de refroidissement circulant entre chaque cellule. La batterie alimentera également le C 63 à 81 mph sans que le moteur ne démarre.

Naturellement, AMG a également procédé à des mises à niveau du châssis. La suspension utilise des ressorts en acier avec des amortisseurs réglables électroniquement. La direction à quatre roues est de série, tout comme les freins en acier avec étriers à six pistons à l’avant et à piston unique à l’arrière. Fait intéressant, la C 63 S est globalement plus longue de 3,3 pouces par rapport à une berline de Classe C ordinaire, et son empattement est plus long de 0,4 pouce. La largeur est également supérieure de 3 pouces. Les roues sont de 19 pouces de série, mais des roues de 20 pouces sont disponibles en option.

Et bien sûr, la C 63 SE Performance a également l’air plus méchante, avec un carénage avant redessiné, un nouvel évent de capot, des jupes latérales, un pare-chocs arrière avec diffuseur et un aileron arrière. L’intérieur reçoit des garnitures et des sièges sport spécifiques à AMG, avec des sièges encore plus agressifs disponibles en option. De nouvelles lectures d’affichage sont également incluses pour les fonctions hybrides de la voiture.

Le prix et la disponibilité de cette Classe C en vogue n’ont pas encore été annoncés. Avec une année modèle 2024, nous nous attendons à ce qu’il soit lancé au cours de l’année à venir.

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