La Maserati GranTurismo 2024 dévoile son design extérieur et confirme le moteur V6 du MC20 | Blog Auto


Maserati nous a montré la GranTurismo Folgore entièrement électrique sous tous les angles possibles, et il est maintenant temps pour la version à moteur ICE de rejoindre le devant de la scène. Outre la révélation du design extérieur du GraTurismo, le dernier teaser confirme que le modèle sera proposé sous les formes Modena et Trofeo, équipé du moteur V6 Nettuno.

Comme on pouvait s’y attendre, la plus grande partie de la carrosserie – certes sexy – est partagée entre le GranTurismo à moteur V6 et le frère Folgore. Les changements se concentrent sur l’avant où la GranTurismo « normale » obtient des entrées de pare-chocs plus grandes et une calandre différente à des fins de refroidissement. Le séparateur semble également être plus proéminent, avec une finition de style carbone.

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Le profil est identique au modèle EV, à l’exception de la conception différente des roues, exposant davantage les gros freins à disque et les étriers peints en bleu. À l’arrière, le point culminant est le pare-chocs redessiné avec quatre sorties d’échappement sur le diffuseur au fini sombre. Grâce aux photos haute résolution, nous examinons également de plus près les graphismes LED sur les feux arrière élégants et le spoiler parfaitement intégré sur le coffre.

En ce qui concerne le moteur Nettuno V6 biturbo de 3,0 litres, la société n’a pas révélé la puissance spécifique des versions Modena et Trofeo de la GranTurismo. Cependant, nous savons déjà que le moteur est capable de développer jusqu’à 621 ch (463 kW / 630 ch) et 538 lb-pi (729 Nm) de couple dans la supercar MC20, bien que nous soupçonnions que le grand tourer comportera un différent et réglage moins puissant. Le modèle d’entrée de gamme pourrait produire plus près des 523 ch (390 kW / 530 ch) et 457 lb-pi (619 Nm) de couple du SUV Maserati Grecale Trofeo le plus puissant. Dans tous les cas, la GranTurismo à moteur ICE sera moins puissante que la GranTurismo Folgore entièrement électrique.

Au lieu de recouvrir la GranTurismo d’une enveloppe de camouflage, Maserati a opté pour une livrée discrète avec l’emblème du Trident et des badges du 75e anniversaire sur les fenêtres. Comme le décrit la marque Trident, l’idée d’« une voiture performante, adaptée aux longues distances et aux trajets confortables » est née lors de la reprise économique de l’Italie après les années sombres de la Seconde Guerre mondiale. Le premier membre de la lignée des grandes voitures de tourisme de Maserati fut l’A6 1500 en 1947, suivie de la 3500 GT en 1957 et de nombreux autres modèles, menant à la GranTurismo originale.

Maserati n’a pas annoncé de date précise pour le lancement de la nouvelle GranTurismo, mais un lancement sur le marché est prévu dans le courant de 2023 aux côtés du Folgore EV. D’ici là, la marque Trident poursuit le programme de développement comprenant de nombreux kilomètres d’essais avec la flotte de prototypes. Notez que le premier teaser de la nouvelle génération GranTurismo et GranCabrio a été publié en 2020, un an après que Maserati a terminé la production de la génération précédente de longue durée.

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