La Ford Mustang Mach-E 2022 s’accroche à une bonne note lors du test de collision IIHS plus difficile | Blog Auto


Ford en a fait assez pour préparer son multisegment électrique, la Mustang Mach-E 2022, à un accident en T sur les routes américaines. C’est la conclusion des nouveaux essais de collision de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Dans le cadre du nouveau test, qui confère 82% d’énergie en plus à un véhicule d’essai que l’ancien, la Mustang Mach-E a pu conserver sa note «Bon», le niveau le plus élevé possible dans l’évaluation des impacts latéraux.

Le multisegment électrique a fait du bon travail en protégeant la tête des passagers avant et arrière, ce qui lui a valu un «bon» résultat lors de ces tests. Les mesures prises à partir des mannequins dans la plupart des régions du corps, quant à elles, ont montré un faible risque de blessure, seul le torse du conducteur présentant un risque quelque peu élevé.

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Ce n’était cependant pas une bonne nouvelle pour la Mustang Mach-E. En termes de performances structurelles, il a été amarré car la porte arrière gauche s’est partiellement ouverte lors de l’accident. Cela signifie que l’IIHS a rétrogradé le croisement d’une note «Bon» à une note «Acceptable» dans cette sous-catégorie de tests.

L’organisation de sécurité a annoncé il y a environ un an qu’elle introduirait de nouveaux tests de collision latérale plus stricts pour mieux refléter les véhicules sur les routes américaines, qui sont plus lourds et plus hauts que les véhicules lorsque le test a été initialement conçu. Cela a conduit à des accidents plus graves qui tuent plus de personnes.

En conséquence, l’IIHS a augmenté le poids de sa glissière de sécurité de 3 300 lb (1 497 kg) à 4 200 lb (1 905 kg). La vitesse des collisions a également été augmentée pour refléter les problèmes de sécurité les plus pressants sur la route. Désormais, la barrière heurte un véhicule d’essai à 37 mph (60 km/h) au lieu de 31 mph (50 km/h).

Les tests se sont avérés difficiles, avec un seul des 20 petits VUS testés l’année dernière par l’organisation obtenant une note «Bon» dans le cadre du nouveau régime. À l’avenir, cependant, cette note sera nécessaire pour que les voitures obtiennent un « Top Safety Pick+ », la plus haute distinction de l’IIHS.

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