La Ford Mustang 2024 est équipée d’un «frein de stationnement électronique de performance» pour la dérive

La nouvelle Ford Mustang 2024 a une petite fonctionnalité que nous n’avons jamais vue auparavant sur une Mustang. Ford l’appelle le frein de stationnement électronique de performance, et par «performance», Ford signifie essentiellement dérive.

Appelez ça un frein de stationnement, un frein de dérive, peu importe. Le but est de transformer des individus ordinaires en vagabonds à la Vaughn Gittin Jr. grâce à la magie de la technologie. La façon dont cela fonctionne est relativement simple en surface. Lorsque vous tournez en rond et que vous êtes prêt à commencer votre dérive, tirez simplement le frein à main vers le haut. Cela active l’étrier de frein de stationnement auxiliaire (et non l’étrier arrière principal) pour commencer votre glissade. Vous pouvez continuer à tourner et à accélérer, et en conjonction avec le système de contrôle de stabilité, l’étrier auxiliaire arrière augmentera ou diminuera la quantité de pression requise pour conserver la dérive si nécessaire. Si nécessaire, les plus gros étriers de frein arrière réguliers seront utilisés pour augmenter votre contrôle de la dérive.

Ce n’est pas un autre monde par rapport à l’utilisation d’un frein à main traditionnel pour envoyer l’arrière dans une dérive, mais ce système à commande électronique est destiné à faciliter l’apprentissage et l’amélioration des compétences de dérive pour les novices en vous permettant de bien démarrer et en facilitant la tenue d’un dérive. Ford pense également que le système peut être utilisé avec plaisir par des experts à des fins de compétition, bien que nous imaginions que les vrais experts préfèrent maintenir le contrôle mécanique total du frein de stationnement tout en glissant dans et hors des dérives.

Ford affirme que toutes les Mustang avec le groupe Performance seront livrées avec ce frein de stationnement électronique de performance en équipement standard, ce qui signifie que vous avez besoin du système de freinage Brembo pour l’utiliser. Pour montrer cette nouvelle technologie à l’intérieur, Ford a repensé son levier de frein de stationnement pour qu’il ressemble à peu près à ceux que vous pourriez voir sur la voiture de drift d’un professionnel. Bien sûr, si vous préférez simplement utiliser le puissant V8 ou le quatre cylindres boosté de la Mustang pour commencer votre dérive, cela pourrait tout aussi bien fonctionner. Nous vous ferons rapport après avoir essayé ce système pour voir si cela valait la peine de Ford.

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