Junkyard Gem: 1999 Audi A4 1.8T Avant Quattro

Il fut un temps où les breaks verts pouvaient être trouvés partout sur les routes américaines (malgré certaines superstitions infondées sur les voitures vertes), même si peu d’entre eux avaient des transmissions manuelles et encore moins se vantaient de l’induction forcée. À la fin du 20e siècle, les wagons de toutes sortes étaient tombés en disgrâce, mais Audi a ignoré le fin de siècle les opposants au toit long et ont offert aux acheteurs de voitures américains l’A4 Avant juste à temps pour l’effondrement de la civilisation tant attendu à la suite du bogue de l’an 2000. Naturellement, vous pouvez obtenir votre A4 Avant 1999 en vert glorieux – votre choix de Cactus Green Mica, Jaspis Green Metallic ou Tropic Green Metallic – et c’est ce que nous avons pour le Junkyard Gem d’aujourd’hui.

Parfois, il est difficile de dire pourquoi un certain véhicule s’est retrouvé dans la cour de l’équarrisseur, mais il n’y a pas de mystère avec celui-ci. Une épaisse pile de tickets de stationnement altérés de la ville de Denver sous l’essuie-glace a raconté l’histoire, et l’examen des tickets a révélé qu’ils avaient tous été émis pour ne pas avoir déplacé la voiture pour balayer les rues… dans l’un des vieux quartiers les plus snob de Mile High City. -quartiers d’argent.

En 1999, une toute nouvelle A4 Avant aurait été parfaitement à l’aise dans un tel quartier (bien qu’un peu abordable), mais une fois que le capot et un garde-boue ont été remplacés par des composants Cactus Green Mica par des composants Volcano obtenus par la casse. Des noirs et quelques décennies se sont écoulés… eh bien, vous pouvez parier que les résidents de ces manoirs de l’âge d’or se tordaient les doigts en composant la hotline de Denver County Vehicle Impoundment et exigeant que quelque chose soit fait à propos de cette horreur.

Alors, parlons des moments les plus heureux de cette voiture, quand elle était neuve et avait un PDSF de 26 440 € (environ 47 680 € en dollars de 2022). Vous pouviez obtenir la berline A4 à traction avant cette année-là, mais la familiale n’était disponible qu’en configuration à traction intégrale.

Audi a proposé aux Américains deux choix de moteurs dans l’A4 Avant 1999 : un V6 atmosphérique de 2,8 litres développant 190 chevaux ou un quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre développant 150 chevaux.

Cette voiture a le I4 turbocompressé. Je m’attendais à ce que le poids à vide du 1.8T soit bien inférieur à celui de son frère V6, mais il n’a diminué que de 33 livres.

Les versions 1.8T et 2.8 avaient une boîte manuelle à cinq vitesses comme transmission de base, mais la plupart des acheteurs américains ont opté pour la Porsche Tiptronic automatique (au coût de 1 075 € de plus, soit environ 1 940 € aujourd’hui). Cette voiture a le bon cinq au sol, une configuration jamais disponible dans le Ford Country Squire ou le Plymouth Custom Suburban (bien que ces wagons étaient disponible avec des manuels de changement de colonne à trois sur l’arbre pour certaines années modèles).

Personnellement, je dirais que le cinq-le manuel de changement de colonne sur l’arbre est idéal pour un break, car il vous offre une belle vitesse supérieure surmultipliée et l’emplacement du levier de vitesses libère de l’espace pour une banquette avant correcte. Malheureusement, Audi ne m’a pas consulté sur le sujet, et cette voiture a l’emplacement habituel du levier de vitesses et des sièges baquets.

L’A4 est allé sur une nouvelle plate-forme pour 2001, nous faisant savoir que le vieux siècle était révolu pour toujours.

Quand vous grandissez en aspirant à une moto vintage, vous êtes séduit par la nouvelle A4 Avant.

Même l’Allemand Eye in the Sky ne peut pas détourner le regard lorsqu’il aperçoit l’A4 Avant.

Vidéo associée :